Т.О. и его последствия

Пришло время Т.О. и решил пройти ещё диагностику. Заменил масла в двигателе и коробке, ибо неизвестно было когда последний раз менялось в коробке. Для двигателя выбрал в очередной раз новое масло, стало им MOTUL SPECIFIC 504/507 5w30. Обнаружили заклинивший трос ручника, отпустили его. В итоге через день я понял, что на склонах перестал держать ручник совсем. Так же меня интересовал момент в звуке который появился после зимы. Были подозрения на гофру/глушитель, оказалась гофра.

На решение проблем которые обнаружились во время Т.О. был выделен другой день. В который, пришлось менять тормозные цилиндры барабанов. Поменяли гофру в глушителе. Стойки стабилизаторов и тормозную жидкость.
Стойки менялись наперед, по той причине что уплотнители были уже не в лучшем состоянии.

Ну как следствие всего Т.О.:
Коробка стала переключаться приятнее. По стабилизаторам не скажу что ощутил сильно заметную разницу.
По маслу в двигатель, значительных изменений уже не почувствовал, допуск тот же, но больше интересно будет посмотреть на его расход. О чём напишу когда проеду на нём хотя бы 500км. (Расход немного стал меньше, но масло на долив пошло SHELL HELIX HX8 ECT 5w30, по причине мониторинга кучи ресурсов и осознания, что пакет присадок и цена лучшие на рынке для этого допуска)
Ну и конечно же замена гофры сделала вновь работу машины очень тихой.