Возрождение рулевой рейки или как через сальник уходит жидкость ГУР

Здравствуйте уважаемые коллеги. В данной статье я ничего сам не делал, а обратился в сервис по ремонту реек. У меня тек сальник в салоне что раздражало, за год подлил пол литра может даже грамм 300, но время шло и жидкость начало давить сильнее.

Решился обратится в Гур Сервисе, так как многие с клуба делали там рейки и остались довольны.
Пригнал машину к ним, завязался разговор:
— Течет в салон через сальник и кажется стучит
— Хорошо, сделаем, главное чтобы валы были живые.
— Ну заменить их же можно? У вас есть по наличию?
— Нет, на 1.6 моторы валов нет уже 2 года почти, на 1.5 много их, но не бойтесь, есть восстановленная живая рейка, если что вас наберем согласуем.
Оставляю машину с волнениями, уезжаю, по пути звоню в Мастер сервис, говорю рейка есть на 1.6? говорят есть восстановленная 6570, я офигел, говорю а валы на рейку есть? говорят, что нету.

Расстроился, звоню в магазин запчастей, спрашиваю рейка на 1.6, говорят 2-3 дня, Китай 5000, Корея не ориг, но ходит 7000, за оригу ЖМ, даже спрашивать не стал. Готов был к худшему, благо на работ было чем заняться.

В час поехал в магазин, понял что нет маски, думаю сервис не далеко зайду возьму в машине маску, узнаю как там дела и поеду скуповываться по работе.

Прихожу, иду к приемщику чтоб взять маску в машине, мне такие, машина готова, ничего страшного не было, все ок, все сделали, едь катайся.

Может много лишнего текста, но эмоции не отменить, как итог: рейка работает четко, не уходит ГУР.