Проверка системы охлаждения на наличие картерных газов.

После того как я поменял радиатор печки, я решил залить простую воду что бы проверить все на наличие течей и если вдруг снова потечет все в салон — воду проще высушить и не будет вонять. Но это стало ошибкой. после недели езды на воде — заклинил термостат в открытом положении… и печка которая грела — теперь дует теплым, двигатель не может прогреться (стрелка стоит ниже буквы М и иногда поднимается на М или немножко выше). И все это усугубилось когда я поменял воду на антифриз и выдувал все воздухом (сжатым). Антифриз чистый, но замечал что прогрев двигателя начинается вместе с прогревом радиатора, и иногда утром уровень ОЖ ниже максимума, а иногда почти под пробку бачка и патрубки частично пустые. Зная что дохляк боится перегревов, я решил проверить систему охлаждения на герметичность, а точнее отсутствие картерных газов в системе охлаждения. Честно говоря очень боялся что бы не всплыло что пробита прокладка или голова треснула. На работе есть специальный прибор, который показывает наличие картерных газов в системе охлаждения. Суть его такова — в колбе с грушей 2 секции, в нижнюю — набираются газы с расширительного бачка, а в верхней — жидкость специальная, которая изначально имеет синий цвет, при наличии даже небольших газов — сразу становится зеленой. Проверку делали на холодный двигатель, и 2 раза на горячий (1 раз на х.х. и 1 раз на 3000об — примерно). Все результаты были отрицательные — газов в системе нет. ура!)) Значит в субботу меняю термостат и крышку бачка.
p.s. антифриз с бачка не выпирает ни в ходу ни на месте, просто иногда бывает что он утром стоит по отметке, а пару раз я замечал что он под самую пробку поднимается, и при открытии — не уходит, стоит запустить мотор — он через пару минут опускается до нормы).