Восстановление заслонок печки.

Все началось с того, что когда брал машину — печка была закольцована под капотом (отключена). Предыдущий хозяин сказал что сделал так из-за того что летом дуло горячим воздухом. Я конечно понимал что скорее всего печка потекла.но надежда была. Когда подключил печку и прогрел машину — она грела реально горячим воздухом, но через 5 минут зашипела и начала капать вода (была залита для проверки). На следующий день я решил заменить радиатор печки (т.к. уже холодает), но столкнулся с тем что торпеда стоит от переходного скорпа и снимать её нужно всю в сборе (а не частями как в первом). Решив обмануть судьбу, я разломал трубки старого радиаторе и вытянул его, новый я поставил предварительно перевернул на 180градусов (трубки смотрели в салон а не под капот), и вывел 2 шланга под капот (на места изгибов засунул пружины) и под капотом соеденил через мет. трубки. Печка вроде греть начала но дула ели теплым (и была плохая циркуляция ОЖ после радиатора печки, из-за чего плохо грелся редуктор и был большой расход газа и не корректно работало ГБО). Но когда температура опустилась до 0С, я охренел) Проезжал 20км на работу, печка дует холодным, газ не прогреватся вообщем ахтунг.
Было решено снимать торпеду и ставить нормально радиатор печки+переклеить заслонку тепло/холод. Снял я все быстро (часа за 2), но много времени ушло отмыть корпус печки, почистить заслонки от ржавчины, проклеить все, собрать назад на все болты (когда разбирал — половины вообще не стояло).
Вообщем я теперь понимаю за что берут 100баксов)) Как кто-то уже писал на форуме — "Лучше бы я умер вчера когда потекла печка" (с).
Начал снимать в 10 утра, уехал с работы своим ходом в 11.30 ночи)) Но собрал все нормально)
Теперь печка греет хорошо и в машине комфортно, НО прям жары с воздуховодов нет, я подозреваю что проблем в самом радиаторе печки (Термотек), т.к. многие пишут что он слабо греет сам по себе, и до его установки родно кошмарил так, что аж руки обжигало.