Переход с 10w40 на 5w40

После покупки авто, поменял масло на Mobil 1 S2000 10w40 полусинтетику, т.к. предыдущий хозяин говорил что заливал 10w40, и я не знал толком состояние мотора а именно угар масла. Проехал 1тыс. км я не долил ни грамма масла (учитывая что подтекает немного из-под клапанной крышки), уровень масла как стоял так и остался. Но последние 3 дня я заметил что если машина постоит от 3 часов и больше, и запускаю двигатель — давление масла горит 4-5секунд, при этом шелестит цепь и громыхают компенсы. Если заглушить и подождать минут 10, уровень масла ДВС — средина (как и заливал), а если 3 часа и больше постоит — уровень масла больше максимума. Полез в каталог и оказалось что маслянный фильтр который установил — не подходит на DOHC и вообще он другой (по размерам) и похож на OHC.
Заказал фильтр Bosch который идет по каталогу (номер 0451103259 с 2мя клапанами). Масло — Mobil 1 Super 3000 5w40 синтетика.
После запуска тут же на первую секунду потухло давление. Мотор стал реально тише работать что на х.х. что в ходу! Перестала шелестеть цепь ГРМ на х.х. Утром давление потухло на первой же секунде после запуска. Компенсаторы постучали буквально секунды 3-4 и затихли.
Вообщем на данный момент только положительные чувства!)
p.s. 10w40 не жалею, получается что хорошо так мотор промыл =)