Замена фильтр ГБО+слив конденсата.

Заказал клеммы АКБ на detali.zp.ua, по отзывам пишут что хорошие, заодно взял фильтр в газовый редуктор, и резиновый коврик под АКБ.
Клеммы заменил быстро, все провода — очистил наждачной бумагой. А поводом было то, что когда нажимаешь на тормоз, включаешь поворот — то на панели приборов тлела лампочка АКБ, при том что зарядка ни на выходе с генератора, ни на клеммах АКБ не пропадала. После очистки контактов и установки новых клемм — проблема ушла, теперь при включенном обогреве зеркал, стекла и сидух, ближнем свете, печка 2е положение, стоп+поворот+задний ход — лампочка не тлеет! Между выходом с генератора и АКБ разница составила 0.1В.
Также решил заменить фильтр в газовом редукторе. Сложно ничего — закручиваем 2 вентиля на баллоне до упора (без фанатизма, что бы не скрутить), заводим и немного держим газ, что бы сжечь остатки газа в магитрали. Дальше откручиваем 3 винтика крепления крышки под газовый фильтр и меняем сам фильтр вместе с уплотнителями. Также попробовал слить конденсат — его не было (редуктор был горячий).

Пробег на ГБО после переборки составил +/- 3500км. Все заправке только на ВОГе+1 заправка на Сокаре (для пробы — разницы не почувствовал)+и одна заправка на Эврогазе (вот тут я разницу почувствовал, лучше едет чем на ВОГе).
Стружки в фильтре не было. Так как фильтр стоит сумасшедших 6грн (2.5центов), то его можно менять 2 раза на одну замену масла.