Я люблю Aisin. Пробуксовка с 3 на 4.

Почему то у всех слова DSG вызывает ассоциацию — "отвращение", и вот при покупке менеджер возносил прекрасный гидротрансформатор Aisin до небес, ассоциируя его с словом — "надежность" и как вы думаете, что первое я отремонтировал в машине — великий и надежный Aisin, спасибо японцам.

В чем проблема? Первый 3 передачи никаких нареканий, под газом, при переключении с 3 на 4 есть небольшая пробуксовка в зависимости от газа. с 4 на 5 с 5 на 6 все норм как мне казалось, масло в коробке в норме. Я решил немного поездить так, и вот я на трассе выхожу заканчивается 3 передача коробка решает включить 4 и не может и тут встречная полоса я поровнялся с машиной, а передачи тупо нет, я по тормозам и обратно в свою полосу и тут оп, 4я есть, я принимаю решения ехать спокойно, дальше 5я передача я еду в горку жму газ и коробка начинает буксовать на 5, обороты двигателя повышаются, а машина не едет.

Доехав принимаю решение — надо ремонтировать. Дело происходит в Одессе поискав сервис, обзвонив разные варианты и послушав советы пришел к одному решению — ул. 7-я Пересыпская — Центр ремонта АКПП.
Что вам нужно знать:
1. Отношения к клиенту отвратное, хочется их послать и больше не обращаться. Почему? Потому что у них очередь, откажетесь Вы, есть куча других машин.
2. За вами ни кто бегать не будет и о чем то договориться не получится.
3. Цену ремонта узнаете после ремонта, до этого только примерную цену.

Как было у меня — я приехал, покатал их мастера, показав проблему, мне сказали, оставляй машину на парковке, мы через неделю освободимся и займемся (парковка платная, а моя машина кое как, но ездит), я попросил, за день до того, как они освободятся, набрать я пригоню машину, и знаете что? Меня никто не набрал. Я сам позвонил, меня спросили, почему я не пригнал машину? Теперь нужно ждать 2 недели. В общем, я смирился, кинул машину у них прошло какое то время, мою коробку разобрали и я приехал посмотреть, что же с ней.

Что с коробкой:
1. Износились и задубели резинки из-за чего не было необходимого давления масла.
2. В следствии первого подгорели пара фрикционов.
Все.

В конце хотелось бы добавить — DGS на втором PASSAT прошла на текущий момент 260тыс и в нее не лезли.