Замена газового редуктора (Tomasetto AT 07 140HP)

Дошли руки до редуктора. После покупки авто, я газовый редуктор перебирал. Помыл, почистил, новый р/к но в нем не было мембраны на антифриз, она была потрескана и я понимал что на долго не хватит его. После переборки также очень долго боролся для начала с расходом. Вот недавно только добился 9-10литров по Киеву на 100км. Но начал замечать что по редуктору есть запотевания и небольшие подтеки антифриза. И ко всему, добиться стабильного холостого не мог никак! До 70-80С газ еще работал нормально (не идеально но нормально), а потом на холостых начинал подтраивать, да так что аж мотор выскакивал. В ходу ехала хорошо, но стыдно было на светофоре стоять. Регулировал как мог, и так и сяк — проблема оставалась.

На День Рождения подарили новый газовый редуктор (по моей просьбе). Замена заняла часа 3, так как провозился долго что бы все шланги обогрева обрезать и завести немного подругому (подтекания по соединениям были)+ подкрылок закреплял еще, и долго не мог прокачать систему охлаждения (из-за воздушной пробки не хотел открыватся термостат). Сначал выехал без регулировки (т.е. поставил прокачал ОЖ, долил все и поехал). При переключении на газ в ходу, ехала хорошо, но при выключении передачи пыталась глохнуть. Так и доехал домой, на следующий день поехал и вроде бы ничего так, правда х.х. был также не стабильный как и раньше, но уже не глохла. Но к концу дня — все снова началось. Мне это надоело и я решил отрегулировать.
Закрутил железный винт х.х. до упора. Открутил полностью подачу газа на шланге, на 2 оборота открутил пластиковый винт сбоку редуктора. Двигатель начал работать ровно на холостых. Дальше начал закручивать по четверть оборота пластиковый винт на редукторе, пока мотор не начал недовольно трястись, и тут же его отпустил на половину оборота назад. Теперь обороты на х.х. идеально ровные, как на бензине. Дальше — закручивал винт подачи газа на смеситель (винт жадности), закручивал до того момента пока это не стало влиять на х.х., как только начал немного трястись — отпустил его на половин оборота назад. При перегазовке и сбросе газа немного подвисали обороты — взял на четверть еще отпустил винт жадности. Снова перегазовка — обороты сбрасывает хорошо, набор отличный, холостой ровный как на бензине. Снова перегазовка и слушаем выхлоп, должно быть 3-4хлопка с глушителя при сбросе газа, у меня 4 получилось. На х.х. хлопков нет, работает ровно. Переход с бензина и на газ на месте без перегазовки — не заметен даже!
В ходу проехался — тяга отличная, теперь буду смотреть за расходом.
P.S. Регулировку нужно производить при полностью прогретом двигателе, и желательно полном баллоне газа (ну или хотя бы половину).