Замена ремня генератора, или устраняем противный писк на холодную.

После ремонт ГБЦ, заметил что на холодную что-то слегка попискивает. Буквально раза 3-4 пискнет после запуска и потом тишина. Так как ролик и ремень генератора были уставшие (ролик шумел и накатал был как у вечного двигателя, а ремень весь в трещинах, и на ощупь уже как пластмасс), решил начать с ролика. Установил МАРСО (ранее была запись в БЖ), но эффекта не дало, а через пару дней -началось еще хуже, запускаешь и оно пищит минуты 3-4, потом тишина. Так как проблема форсировала после замены ролика, решил поставить назад старый — но результат был такой-же, 3-4минуты писка и тишина потом. Помпа новая (люфт, течи -нет, крутится нормально), шкив ГУРа без люфта и крутится тоже нормально. На генераторе чувствуется небольшой перекат передних подшипников, не критично (но скоро желательно сделать), но крутится нормально и люфт тоже нет.
Вообщем решено менять ремень (все равно нужно). Выбор пал на Continental Multi V-Belt 6PK1805. Старый ремень оказался растянут до 1825мм…
Поменял, запуск — тишина. Отлично) Утром еще посмотрим)

p.s. на 3м фото старый ремень)