Антикор, подготовка к зиме.

Год назад брал машину, я знал что спереди у водителя и пассажира было по латке с пачку сигарет, а вот зад варился и лонжероны усилили, предыдущий владелец показывал фото, тогда (3 года назад) он отдал 13тыс. грн. Я смотрел, да все так и есть, все обработано антикором но сзади он начал сохнуть и осыпатся, а под ним — живой металл без повреждений, и что бы не варить Вишню после зимы — решили с супругой опередить события и обработать днище авто. Также перед продажей менялись пороги (за пол года до продажи мне), и чистый металл не был обработан вообще ничем, начал покрываться ржавчиной, и пока не сгнило — решили устранить данный нюанс+вид не нравился ржавого металла.
Из расходников:
1) Наждачная бумага (Р60+Р80)
2) Растворитель 646й
3) Преобразователь ржавчины (0.5л),
4) Малярная лента
5) Грунт, краска (черный мат)+лак в аэрозоли.
6) Мастика Велкор с бронзой 3шт по 0.8кг
7) Кисточка
Супруга зачищала пороги пока я возился с днищем. Зачистка показала что там где облез антикор — начался процесс коррозии и пришлось немного зачищать до металла (в задней части авто). Спереди все целое без намека на коррозию, ради интереса отодрал кусочек старого антикора а там родное покрытие, типа эмали.
В инструкции было написано что можно наносить поверх старого антикора. Все зачистил и обезжирил. Промазал в 2 слоя+промазал бак что бы не было коррозии. По порогам также — зачистка, очистка растворителем, потом преобразователь, потом грунт, краска и лак сверху.

На все ушло 9 часов труда 2х человек. Результатом очень доволен и теперь точно буду спокоен что с днищем и в дальнейшем все будет хорошо, да и вообще убедился что все целое без отверстий =))
Бюджет — расходники 600грн, 3 кофе, 1чай, 90грн за 9 часов ямы и труд двух человек))

P.S. пороги в живую намного лучше получилось, вспышка как-то искажает.