Подготовка к зиме — завершающий этап.

Давно оттягивал на потом (а именно на момент когда нужно будет одевать зимнюю резину и делать розвал) — замену правой тяги и наконечника. Тяга была в норме — наконечник уже имел люфт и это ощущалось.
На носу зима, недавно менял масла+фильтра+амортизаторы с опорными подшипниками и пыльниками (+отбойниками). Осталось заменить совсем немного и вся ходовка новая.
Было приобретено:
1) Тяга рулевая Sidem 3316 (такая же как слева ставил).
2) Рулевой наконечник Moog FDES3379
3) 2 новые резины PREMIORRI VIA MAGGIORE 195/65R15 высота нового протектора 8,5мм, с прошлой зимы осталась пара такой же резины — высота протектора 8,3мм (т.е. -0.2мм за осень, зиму и весну — считаю отличным результатом для 30 летнего авто).
4) Направляющие переднего суппорта (+пыльники) ABS 550065
5) Смазка антискрипная LIQUI MOLY 7585
6) Смазка для направляющих суппортов в этот раз от фирмы TRW (ликви молли что-то не нравится, быстро высыхает) — TRW PFG110.

Поехал на шиномонтаж, переобул резину — грузки 20-30 грамм. Ниппеля сказали отличные, менять не нужно.

Приехал на работу и понеслась. Начал с разборки передних тормозов, очистки и мойки скоб суппорта, смазка синей антискрипной смазкой поверхностей торм. диск-ступица+там где ходят колодки. На правой стороне заменил направляющие (позвякивали), на левой стороне смазка от ликвимолли исчезла от слова совсем, хотя пыльники целые и мазал где-то пол года назад. После занялся заменой тяги и наконечника, помыл заодно пыльник тяги. Пока был нефиг делать — осмотрел все соединения на наличие течей и т.д. — все гуд. От нефиг делать смазал шлицы и крестовины кардана))
Потом заехал на регулировку схождения, фото только до регулировки после не успел сфоткать (курил на улице), схождение знакомый регулировал как и всегда. Все стало четко в зеленые зоны.
Единственное что расстроило — заметил недавно начался гул, спереди справа, думал резина. Заменил на новую — гул остался (когда с 40 скидываешь накатом до 30-20 хорошо заметно его), сегодня крутнул правое колесо — гуд так прилично я бы сказал. подшипники менял оба, ставил новые ФАГ по дурным ценам. прошли аж 7тыс, катаюсь аккуратно — особо ям не ловил. теперь думаю брать ступицу б.у. хорошую или менять снова подшипник.

Выехал, руль ровно стоит, едет ровненько даже при отпущеном руле (если дорога не крывая). Пропал стучок справа при движении с вывернутым рулем. При торможении руль не тянет в левую сторону (закусывало на направляющих — были сухие). Подвеска сбитая, появилась отличная реакция на рулевое управление.

Осталось заменить правую ступицу или подшипник и я к зиме готов. В процессе подготовки было сделано/куплено:
1) Масло ДВС+фильтр — замена.
2) Масло в редукторе — замена.
3) Масло МКПП — осмотр уровня (норма).
4) Осмотр пыльников ШРУСов+обработка силиконом на зиму.
5) Антикор перед зимой.
6) Замена воздушного фильтра.
7) Замена свечей зажигания Denso Q20TT
8) Проверка темп. замерзания ОЖ — ареометр трижды показал -56С.
9) Замена остальных деталей ходовой части которые достались с авто с момента покупки (амортизатор+пыльники и отбойники+опорные подшипники+правая тяга и наконечник).
10) Замена омывателя на зимний -22С (не помню чей)+замена дворников на Heyner Hybrid
11) Установка зимней резины+розвал схождения.
12) Обработка уплотнителей (двери+багажник+капот) — силиконом.