Замена датчика темп. воздуха в впускном коллекторе.

Единственный датчик который я не менял после покупки авто — датчик температуры воздуха в впускном коллекторе. Как бы проблем не было с авто, я и не парился его проверять даже. А тут заметил что после ночи, запускаю машину и как-то все не так. Во-первых — запуск на втором обороте двигателя (раньше запускался как дизель, с пол тыка), и потом дошло до меня — нет прогревочных оборотов. КХХ, ДПКВ, ДТОЖ да все датчики новые кроме темп. воздуха.
Считывал коды диодом, была ошибка по датчику темп. воздуха на впуске.

Проверил давление топлива — 2.2бар на х.х., при пережатии обратки — повалило за 8бар, я отпустил шланг что бы не сорвало, при глушении давление держится. Открутил заглушку на РДТ, подкрутил до 2.5бар на х.х. и 3.2 (или чуть больше, уже не помню) с отключенный РДТ. В ходу пропали провалы на бензине (была задержка пару сек при переключении передач).
Вопрос с запуском и прогревочными оборотами остался. Проверил ТПС. Закрытая заслонка — 0.58В, макс. открытие — 4.2В, провалов во всем диапазоне нет, масса в норме, питание приходит 5.1В.
Таким образом ТПС отпал уже, проверяю ДТОЖ на ЭБУ ДВС, при прим. 20С показал 40 кОм, а вот датчик темп. воздуха на впуске сначал показал 17кОм (условия проверки одинаковые), а потом и вовсе обрыв (бесконечное сопротивление).
Взял новый Vernet AS0002. При прим. 20С показал 40 кОм. Замена не сложная, будем наблюдать за прогревочными оборотам. После замены смотрел коды — постоянно 11.