Подготовка к зиме. Этап номер 1.

И так, начинаю подготавливаться к зимнему периоду. Этапов будет около 5. Самый первый, плановый:
1) Заменить масло МКПП.
2) Заменить свечи зажигания.

Масло МКПП было залито 2 года назад фирмы Comma, а точнее синтетика Сомма MVMTF PLUS 75W80 / GL4. Масло вроде нормальное, но учитывая что я тогда слил жижу масла+что-то типа воды, у меня подкралось подозрение что слил то что было залито на заводе)))) Поездив 2 года и примерно под 40тыс. км — решил заменить.
Так как последнее время заметил несколько проблемок, а именно — 1) Двигаясь на небольшой скорости (для 2й передачи маленькая, т.е. в самый раз первую воткнуть) — нереально включить 1-ю передачу. приходилось притормаживать и втыкать первую, что не очень наверное нравится сзади едущим. 2) Иногда трудновато воткнуть 3ю передачу, не то что бы совсем проблема, просто все влетают с пол тыка, а 3ю приходится чуть сильнее. 3) Появился гул после 70км/ч, не большой но я его слышу, и это точно не редуктор, а если скинуть на нейтраль или отпустить педаль газа но катится на 5й передаче — звук пропадает (т.е. только под нагрузкой когда набираешь скорость) 4) Вот совсем недавно заметил что на горячую если выжать сцеплеине появляется звук как от выжимного подшипника, если отпустить педаль сцепления — звук пропадет, и он только на горячую, на холодную нету!

Долго общался с представителями Хадо, жалко нет переписки — не сохранял. Принял решение менять масло и залить присадку. Масло и присадку брал по ихним рекомендациям, ребята говорят что его часто берут на Транзиты, Скорпио, Сиерры — и все ок.

И так масло выбрано — это XADO 75W80 GL4 полусинтетика с ревитализантом.
Вот тех. характеристики по маслу:
Плотность при 20 °С, кг/л
0,875
Вязкость при 100 °C, mm2/s
9,5
Вязкость при 40 °C, mm2/s
65,1
Индекс вязкости
127
Температура вспышки, °C
224
Температура застывания, °C
< -45

Как видно — оно чуточку гуще чем была Comma, но точка застывания ниже, что значит в холода проблем не будет.
К не добавлена присадка ревитализант EX120 для КПП и редукторов.
О присадке — я её использовал на ланосе 1.6 когда он был еще молод (где-то 450тыс. пробега) и подвывала 4я передача. Заменил 2 раза масло с разной вязкостью — до лампочки. Потом мне это надоело и я уже было хотел купить б.у. КПП — благо не проблема, но решил попробовать вот это Хадо, мол гулять так гулять. Залил, покатался — нифига, как ехало так и едет) Ну ладно. но спустя тыс. 7-8. еду себе и понимаю что чего-то не хватает. ах да — вой пропал вообще! И вот автомобиль сейчас ездит без этого воя, без единого ремонта КПП, пробег уже почти 900тыс. км!

Ну вообщем, сегодня заменил я масло в коробке, благо на МТ75 предусмотрена сливная пробка — что облегчает задачу. Заливал спец. шприцом для замены масла в КПП. Работа произошла быстро и фотографировать нечего.

Потом дошло рук до свечей зажигания.
Свечи прошли 16тыс. км после последней замены или 1 год. Меняю раз в год вне зависимости от необходимости, ну такой вот фетиш у меня. Свечи как и прошлые разы — Denso Q20TT (Twin Tip). Свечи старые вышли без проблем, новые закрутил предварительно смазав резьбу антипригарной смазкой для свечей/форсунок и т.д. фирмы Febi 26712.
Заметил что на старых немного увеличен зазор был но износился не центральный электрод и пимптык внизу, типа фишка ТТ.
Из опыта скажу что лучше взять ТТ, особенно на газу. Они лучше пробивают воздушно-топливную смесь, а учитывая что на газу она плотнее — в самый раз. Много информации есть на сайте Денсо. Из ощущений которые я заметил — машина заводится даже в морозы отлично, на газу работает суперски даже на холодную, что не мог я сказать когда ездил на простых свечах.

Вообщем такие вот дела, скоро будут следующие этапы подготовки к зиме =) Всем хороших дорог и полных баков топлива =))