Подготовка к зиме. Этап номер 4.

И так продолжаем готовится к холодам. Сорри что не много фото, было мало времени на все, руки далеко не чистые и пачкать телефон не хотел.
Под список замены пошло:
— Антифриз.
— Датчик температуры на стрелку.
— Подушки ДВС.
— Задние амортизаторы.

Запчасти таких фирм и артикулов:
— Антифриз G12 красный концентрат -80°C 5л HEPU P99912005 + Антифриз G12 красный концентрат -80°C 1.5л HEPU P99912 + 5 канистр (5 литровых) дистиллированной воды STARLINE WATER5 — 1102грн.
— Датчик температуры FAE 32010 — 159грн.
— Подушки двигателя Ruville 325239 — 950грн.
— Амортизаторы задней подвески Original MONROE G22660 — 1684грн.

Антифриз в системе охлаждения был залит G11 зелёный, летом проверял — точка замерзания была -56С, но по сроку уже 2 года проехал — пора менять. Так как G11 создает защитную плёнку и у него хуже теплоотвод и теплоотдача, и срок эксплуатации всего 2 года — решено менять на красный. Слил всю старую ОЖ, промыл 4 раза дистиллированной водой+выдувал сжатым воздухом через расширительный бачок. Залил новый, прогрел — открылся термостат, долил еще. Потом поехал покатался километров 100 по трассе, еще 0.7литра долил. Заливал по такому принципу — на пустую систему 5литров концентрата, потом запустил авто и долил где-то 1.5л дист. воды, потом доливал тоже концентрат. Чем больше антифриза в системе — тем меньше испаряется и дольше будет ездить помпа (так как смазывается антифризом). Ну и точка замерзания будет такая что можно на север ехать)) Из ощущений (замеров не делал) — печка стала еще греть (хотя и до замены обжигала руки), и вроде как быстрее чуть прогреваться. Радиторы, помпу и термостат не менял так как они новые и проехали мало.

Датчик температуры решил поменять так как в ходу он показывал на средине буквы M, вентилятор включался на средине О. После замены на Fae — в ходу теперь четко по горизонту, как и должно быть. Старый датчик проездил почти 2 года, вроде бы Facet был.

Подушки двигателя решил менять так как на старых я чувствовал что при разгоне — двигатель уходил немного назад, это ощущалось 5й точкой и на ручке КПП (если резкий разгон). Подушки стояли оригинал, одна была слегка надорвана, и обе были очень прилично просевшие. Менял со снятие лап двигателя, проблем с откручиванием вообще не было. После замены вибрации и раскачки ушли, но на холодную — есть небольшая вибрация по кузову, как говорил мне Vlad7788 — у него тоже самое. Так что выбора нет, будем ждать когда просядут)

Задние амортизаторы решил менять так как очень бесило когда проезжаешь швы на дорогах, стыки и т.д. — лупило знатно, передок проскакивает и не чувствуешь а зад бабах… если сзади садился человек — проблема уходила. Вообщем снял я задние амортизаторы, они были газовые но почему-то длина была больше чем у родных. видимо кто-то приколхозил с какой-то другой машины. После замены ездить — одно удовольствие, даже неровности которые я раньше чувствовал 5й точкой — сейчас глотает вообще не заметно. Ставил Монро Оригинал так как и передние такие же стоят. От Каябы я давно отрекся, Сакс и Боже — ну не плохой вариант но опять же — спереди стоят Монро.

Вообщем вот так прошел предпоследний этап подготовки к зиме. Сейчас в плана переобуться на зимнюю резину, сделал регулировку углов установки колес и скорее всего в планах замена стартера и форсунок на новые (в виде профилактики). И до лета можно ездить не открывая капот)

UPD Схождение проверил — все в норме, в зелёной зоне, резина уже зимняя. К зиме готов =)