Не запланированная замена ВВ-проводов+замена новых свечей Bosch иридий на новые Denso.

При замене ремня ГРМ 2250км назад — поменял и свечи, стояли простые Денсо, решил поставить Бош иридий. Все хорошо было где-то 1500км, потом начались иногда небольшие поддёргивания под нагрузкой. Один раз получилось заехать в темное место и поднял капот обалдел — вокруг ВВ проводов дискотека)) Стал изучать вопрос ВВ-проводов, выбирал между GM, Beru и Bosch, но все же решил брать нулевики у nackyga. Пока провода ехали, начала дёргаться откровенно и постоянно и сильно упала тяга, также появились уже пропуски на бензине. Рано утром забрал провода с новой почты — сразу поставил, все проблемы ушли — но когда менял провода, заметил что свечи уже от части прошило… я понимал что не долго им осталось ездить. Проехал где-то 200км — начала слегка снова дёргаться на газу. ну все ясно. Выкрутил свечи — 2 свечи подшило — видно. Вокруг 4х свечей — в начале изолятора коричневый налет (на старых обычных Денсо которые стояли — такого не было) — хотя центр. электрод — чистенький, нагара вообще нет — смесь горит хорошо и двигатель в очень бодром состоянии (что не может не радовать). По нагару я склоняюсь больше к браку свечи (ну не считая тех фото где явно видно что неисправными проводами прошило их, а провода были еще родные), скорее всего была нарушена изоляция. Ну я как бы особо не расстроился, так как я знал что с Бошем хорошего ничего не будет (проверено не раз на собственном опыте), но все же немного надежда была, что иридий они делают хорошо)), и кстати — ничего особенно я не заметил на иридиевых — едет также как на простых свечах))
На данный момент по совету nackyga и других товарищей — заказаны самые простые свечи Denso W20EPR-U. Поставлю их и посмотрю как оно будет, заодно в темноте гляну будут ли вокруг новых обычных свечей и ВВ-проводов — светомузыка).
Кстати, может кто знает или сталкивался — допускается ли какое то свечение возле ВВ-проводов вообще? На форде помню стояли свечи Денсо ТТ и нулевики (сам делал) — никогда не было свечения, потом новые провода Бош ставил (так как нулевики часто обрывались при замене свечей) — тоже свечения не было.
UPD свечение вокруг ВВ-проводов были и при касании проводов 1,2,3-ого цилиндров — меня шандарахало током) Переписывались с nackyga, он по фото увидел что на проводе 3ого цил. мет. часть провода вылезла с наконечника и вполне реально что на 1 и 2м цилиндрах — тоже высоко поднялись мет. части провода и они и пробивают мне на руки. Предложил подъехать на Борщаговку что бы устранить по месту — но через весь Киев ехать не охота, решил сам аккуратно опустить провода внутри наконечников. На холодную аккуратно снял, провода протянул внутрь наконечника (nackyga скинул фото как должно быть) и собрал все назад, ездил уже, смотрел — возле 1,2 и 3 -ого все ок, касаюсь провода — не бьет током и в темноте не светятся)) 4й цил. слегка (очень-очень слегка) — проскакивала маленькая искорка на термоэкран вып. коллектора, я вытянул провод и также чуть всунул внутрь и слегка подогнул термоэкран что бы чуть дальше был — все свечения ушли! Тяга отличная, работает ровно все хорошо) А причиной того что провода ушли внутрь наконечника — я пытался поплотнее одеть провода как только получил посылку, да так понажимал что походу наконечник оделся аж на гайку свечи))))

Итого:
Свечи простые — Denso W20EPR-U (1.5 мотор) — 160грн.
ВВ-провода нулевики от товарища nackyga — 500грн+35 доставка по Киеву.