Итоги по колодкам или отзыв о ATE/TRW.

И так мои читатели! После покупки авто в сентябре прошлого года — я заметил что есть биение при торможении с 80км/ч и выше. Решено было заменить передние тормозные диски и колодки. Сначала были установлены диски Ferodo (DDF151) и колодки TRW — (GDB3195) на пробеге 131 368 км. Проехал в легком режиме для притирки примерно 150км — все устроило и биение пропало. Но спустя 900км пробега после замены — появился странный звук с переднего, правого колеса при торможении (почти в конце уже) — рып-рып-рып, вроде как резиновый звук. Я снял все с той стороны — ничего не обнаружил, потом началась неделя туманов сильный (влажность большая) и скрип этот пропал — я подумал что колодки такие попались (жесткие). Так как я человек который терпеть такие звуки не намерен — были на замену куплены колодки ATE 13.0460 — 5996-2 и установлены новые пружинки колодок GM 410515. На этот момент на колодках TRW я уже проехал 3253км. По началу притер колодки ATE, тормозят хорошо но звук резины появился снова (после притирки колодок). И тут я уже задумался и понял что не в колодках причина, а также вспомнил тот странный факт что когда менял диски — справа диск очень плохо садился на ступицу (она была чистая). В общем решил поездить пока так до тепла а потом уже разбираться с проблемой. Но зимой я заметил гул подшипника переднего и заднего по правому борту, и тут прям как знак свыше — пора залезть глянуть что там с диском и почему издает странные звуки при торможении. В общем при замене подшипника переднего, замечено что ступица слегка виляет, или подшипник такое давал или сама ступица подогнута — не знаю, поменял и то и другое сразу на пробеге 139 225 км. Звук сразу пропал, и так я ездил до конца февраля, пока не начался писки в конце торможения с левой передней пары колодок. спустя пару сотен км он не ушел и сегодня я решил заглянуть туда, и определить что случилось. Вариантов было 3. 1) Вкрапление металла в фрикционной накладке колодки (потерпеть и пройдет). 2) Клин направляющих или на пружинках (новое все и помазано смазкой TRW). 3) Дефект/брак колодок.
Вскрытие показало то что на фото. Фрикционный материал изнашивается а краска по контуру колодки — нет, и она начинает тереть о диск и пищать. Я для эксперимента взял и стёр ту краску которая торчала — писк ушёл. Но перспектива что оно снова скоро начнет пищать и нужно будет разбирать — меня не радовала. И тут я вспомнил что колодки TRW я не выкинул тогда и оставил их в багажнике, т.е. они новые и пробег на них всего 3253км!) Было решено ставить их. Помыл пластины, каналы направляющих, все плоскости в т.ч. и рабочую поверхность диска — очистителем карбюратора+направляющие помазал снова смазкой TRW а пыльники отмыл и вытер насухо, собрал — сейчас притираю колодки.
В общем отсюда вывод:
1) Колодки TRW — не плохие как я считал изначально, просто изначально не верно был определён неисправный узел.
2) Ступица была кривая и на ней немного гулял диск, от туда колодка слегка тормозила и давала звук резины.
3) Колодки ATE (которые брал на сайте zapchastizaz.com.ua) — не подделка, но имеют вот такой дефект как на фото, и проехали они 6079км и начались проблемы с писком (опережу комментарии, они не визжали как тормоза на Богданах, но я сторонник того что тормоза должны работать вообще бесшумно!). Но также не упущу момент и отметить что тормозные качества у колодок на высоте, очень хорошие тормоза!
Летом хочу поставить комплект Brembo c перфорацией — для лучшего охлаждения дисков, но это уже будет отдельная запись.
Всем спасибо кто осилил прочитать, возможно кому-то поможет в будущем (т.к. я искал ответ долго, так и не нашел в интернете).