Замена сцепления+немножко по ходовой =)

Когда покупал авто, ход педали сцепления был маловат, пробег 131.000км. Я планировал тыс. 20-30 поездить и на 150-160тыс. менять. И так, 4 дня назад начал шуметь выжимной подшипник утром, а потом пропало. Ну думаю ладно — пропало да пропало)) Через 2 дня еду утром снова на работу — пищит, проехал 17км — пищит и все. Постояла пару часов, запустил — уже свистит караул))
Ну значит пора. Сняли коробку и картина маслом, заклинил выжимной и начал грызть корзину. Сам диск сцепления — оригинал (что подтверждает оригинальность пробега) и в хорошем состоянии. Слегка запотевал задний сальник коленвала, маховик -отличный. Небольшой износ втулок оси вилки сцепления+небольшой износ вилки сцепления.
Решил подойти уже радикально, под замену пошло:
— Сальник коленвала (задний) — CORTECO — CO12013882B
— Вилка сцепления — PMC — P94580796
— Упл. кольцо направляющей выжимного подшипника — P94580546
— Направляющая выжимного подшипника — P94580547
— Масло КПП — Febi 21829 75W GL4 2л
— Комплект сцепления — PHC VALEO DWK-004
— Рабочий цилиндр сцепления — PHC VALEO PRC-09 (главный цилиндр также стоит новый Валео).
— Сальники полуосей 2шт — GM 25187787
— Вилка выжимного подшипника — GM 96144874
— Втулка оси вилки сцепления 2шт — GM 96285014
— Прокладка поддона КПП 10отв. — GM 96179241
— Проставки на передние амортизаторы (ал.) — 1 компл.
— Опорная подушка пер. амортизатора левая — GM 96444919
— Опорная подушка пер. амортизатора правая — GM 96444920
Делал у себя на СТО. Поменяли все быстро. Работает теперь — красота, мягенько, включается одним пальцем — супер. Опоры тоже эффект дали, у меня они стучали когда перескакиваешь лежачий полицейский — теперь тишина, и кочки теперь глотает вообще не заметно. В общем проделанной работой доволен!)