160.000км — небольшие плановые работы.

И так друзья мои — на приборке — 164274км пробега.

Неделю назад поездив по большим лужам — на следующий день начал глючить спидометр — и в ходу то показывать реальную скорость то стрелка падала и поднималась. Учитывая пробег в 160тыс и планы по работам на этот пробег, были куплены следующие запчасти.

— Датчик скорости GM 96190708
— Привод спидометра GM 90375764
— Чехол кулисы КПП GM 96303182
— Рычаг переключения света с ПТФ GM 96242526
— Форсунки бензиновые GM 96334808

И так по порядку.

Датчик скорости GM 96190708 и Привод спидометра GM 90375764
Неделю назад — был не слабый ливень в Киеве, и после этого на следующий день я заметил что спидометр в ходу дергается и то падает на ноль то снова показывает реальную скорость. Посидев и почитав что бывает обычно — понял кто крякнул датчик скорости. Решил сначала вскрыть родной — по фото видно что внутри после вскрытия я обнаружил, а именно окисление контактов — хотя внутри влаги не было и в разъеме было сухо. Но также почитав что примерный ресурс привода спидометра 150-160к — решил и его купить. Все брал по оригиналу, замена простая — очистил вокруг привода место, открутил болт на 10 и вытянул привод вместе с датчиком, вставил новый привод и датчик — и все отлично работает. К слову о старом приводе — он был идеален и без выработки вообще — можно было не менять, но раз уж куплен — нет смысла оставлять старый.

Чехол кулисы КПП GM 96303182
Тут все просто — на моем была лопнувшая рамка самого чехла, оно то вроде не смертельно и не видно — но мне оно покоя не давало да и новый чехол — есть новый.

Рычаг переключения света с ПТФ GM 96242526
Рычаг переключения решил заменить по нескольким причинам. Первая — это то что немного затерты были символы. Второй — при выключении поворота — оно клацало так что включало на мгновение соседний поворот — в общем фигня и нужно было менять.

Форсунки бензиновые GM 96334808
Тут чуть интереснее. Когда я брал авто — было 131тыс. пробега и я думал что где-то на 150-160тыс. км — снять и помыть их на стенде для профилактики и поменять резинки. Но постепенно начал замечать что после запуска на холодный двигатель — слегка ловит пропуски — при этом все стоит новое по зажиганию. Спустя год — стало чуть заметнее, особенно после установки всей трассы от руда — на прямотоке больше слышно это. При переходе на газ — тут же проблема уходила и на горячую на бензине все вроде четко. Также на холодную попахивало с трубы сильнее чем должно, а после прогрева — запаха нет совсем — хотя и катализатор удален из-за трассы Руда. В общем заказал сначала кольца оригинал ЖМ и снял форсунки. Покрутил в руках их и подумал — куплю я себе новые и поставлю, а родные помою и законсервирую с новыми резинками — пусть лежат про запас или продам кому-то. В общем так и сделал — заказал новые форсунки ЖМ а старые на работе остались откисать в Винсе. После сборки — заметил что на холодную после запуска — работает ровно и устойчиво, бензином не воняет и в ходу на бензине как-то эластичнее ехать начала. Правда еще не смотрел через Делко параметры — чуть позже подключусь и гляну что изменилось.

Вот такое небольшое обслуживание у меня получилось.