— Замена ходовой (переходим на опоры Nubira).

Доброго времени суток =)
Чуть больше года назад — когда производил замену сцепления, я поменял опорные подушки т.к. старые хрустели на вывороте. Но еще тогда при вскрытии вылезло пару нюансов, а именно — чашка (пыльник) просели ниже стопорной площадки амортизатора (которая на штоке, о которую упирается пыльник/чашка), и замечено что левая сторона была собрана кем-то ранее не правильно (не туда направлен был пыльник и пружина имела интересный вид =) ). И я тогда решил пока кинуть новые опоры, т.к. что бы заменить пыльники/чашки передних амортов — тогда пришлось бы курочить и амортизаторы, а т.к. дело было ближе к вечеру — решили кинуть опоры и поездить пока так. Прошло чуть больше года и я добрался до них.
Но поводом замены стало не выше описанное, а то что после замены дисков с резиной — заехал на регулировку схождения, и тут вылезло пару нюансов.
1) Правый сгон очень плохо вращался, почти не вращался я бы сказал даже.
2) Сломался болт на левом наконечнике (который зажимает сгон рул. тяг).

Я сразу поехал и купил 2 рул. тяги и пару наконечников с новыми сгонами. Отрегулировал схождение — но тут меня торкнуло, я давно хотел кинуть опоры от Nubira, поменять амортизаторы. а тут уже как бы начал — тяги и наконечники новые. короче решил поменять и все остальное)

Запчасти пошли такие:
— Рулевая тяга CTR правая CRKD-6
— Рулевая тяга CTR левая — CRKD-7
— Наконечник рулевой тяги правый — CEKD-1R
— Наконечник рулевой тяги левый — CEKD-1L
— Сгон рулевой тяги (она же стяжка) — GM 7846696
— Опорные подушки Nubira (адаптированные под Lanos, все собрано на GM)
— Гайки крепления опоры к стакану кузова — М8х1,25 GM — 94515067
— Гайка корпуса амортизатора переднего GM — 90063897
— Гайка штока амортизатора GM — 94515401
— Гайка передней ступицы GM — 94515437
— Чехол и буфер отбоя переднего амортизатора SACHS — 900 003 (пыльник сразу же после сборки — срезал, оно начал репеть по пружине и звук был — вроде ходовки вообще нет).
— Амортизатор передний масло GM — 96226992
— Пружина передняя GM Ланос 1.5 стандарт (МКПП, с/к) — 96257710

Замена вроде не сложная, но при вскрытии пришлось повозиться с старыми стаканами — они вросли уже в амортизаторы. Внутри поворотных кулаков — было масло — значит менялись уже аморты. Сняли — действительно, стоят KAMOKA амортизаторы, которые были дубовые в ходу, мне не нравились.

Поменяли все, собрали — на регулировку схождения. Проехал уже где-то под 100км, просто красота. Из того что я пока отметил для себя.
— Острее стал руль.
— Нет кренов
— Мягкая подвеска — швы, неровности — пофиг, глотнула и едешь дальше.
— При переезде лежачих полицейский даже на скорости (ну понятно что не 50+км/ч) — нет выстрела аморта как на разрыв (я раньше их переползал вообще, иначе сразу звук был — бабах, аморт на разрыв работал).
— Перед стал чуть ниже (были проставки — наконец-то я их выкинул).
— Руль легче крутиться.

В общем — я очень доволен, знал бы я что будет такой эффект — я бы еще 2 года назад, сразу же после покупки авто, ставил бы нубироопоры))) Теперь планирую в ближайшее время — поменять 2 рачага в сборе, втулки и стойки стаба — что бы уже вся подвеска была новой =)