Park Assist (PLA 2.5 MQB) установка, принцип работы и впечатления

Park Assist — система автоматической парковки

Установка:

Установку произвели в середине декабря и так как я устанавливал сразу 2 ассистента то за установкой обратился к wh1teno1se. Показал комплект, все обсудили и машина уехала на установку.
У меня уже стояло 8 датчиков, по этому понадобилось добавить еще 4. Для установки необходимо снять задний и передний бампер, добавить в них по 2 датчика и протянуть проводку за щиток приборов, именно там располагается блок парктроников. С задним бампером, куда устанавливаются обычные датчики проблем не возникло, тут необходим стандартный пробой, который у всех есть. Для переднего бампера пробоя не было, сверлили так и получилось бы практически идеально, если б бампер не был в пленке. Ну и перепиновать старые 3 разъема в новые 2, под новый блок. В общем, установкой я доволен.
Хотелось бы передать привет китайцам, которые делали проводку — сзади они предусмотрели разъем, то есть, при снятии бампера нужно отщелкнуть один разъем, а вот для переднего бампера такого не сделали, по этому сейчас нужно снимать проводку именно с датчиков.

Комплект для установки

Этот пост оттягивался поиском одного решения — кнопки. И казалось бы, все уже придумано — снимаем заглушки, делаем гравировку и готово, но главный вопрос — будут ли они светится ночью? Я решил не экспериментировать и заказал блок кнопок — 3AB927238CSWHS. Цена ~ 90$.

1. Поддеваем накладку КПП со стороны пепельницы.
2. Поддеваем накладку со стороны подлокотника, сидит плотно.
3. Откручиваем винт.

Принцип работы:

Активируется его работа нажатием на соответствующую кнопку на панели. После запуска помощник выполняет автоматический поиск свободного места со стороны проезжей части, на которую указывает включенный поворот.

И так, давайте припаркуемся вместе:
Нажимаем на кнопку автопарковки:

Так же, дополнительным приятным пунктом стало авто включение парктроников при обнаружении препятствия.

Отвечаю сразу на вопрос — в пробке система не раздражает и начинает издавать какие то звуки только когда, когда к вам реально прижимаются. Специально не стал делать пост сразу после установки, хотелось все проверить.

При использовании заметил такую особенность, когда заводишь машину парктроники не видят препятствия на 360 градусов, но как только начинаешь движения область заполняется и показывает уже 360. Сложилось впечатление, что система строит карту препятствий вокруг машины.

Еще при парковке машина рисует направление движения, пользы от этого не заметил, но красиво.

Впечатления:

Кайф. Просто кайф. Параллельная парковка была для меня просто АД, всегда боялся испортить диски, по этому парковался далеко от бордюра, с моей тонировкой и в дождь это еще сложней, но сейчас я просто нажимаю на кнопку и машина сама все делает и делает это безупречно. Перпендикулярная парковка это прям отдельная тема, машина всегда старается стать ровно по середине и дверь очень комфортно открывается. Особенно классно зимой, когда движение рук сковывает зимняя куртка, нажимаешь кнопочку и машина сама вертит рулем как ей надо.

От включения парктроников автоматически при обнаружении препятствия я ожидал большего почему то, думал, что автопарковка это просто баловство, а вот это нужная вещь, а оказалось совсем не оборот.

Еще после перехода на новый блок заметил, что парктроники издают звук гораздо позже, чем на старом блоке, что прибавляет уверенности и спокойствия.

Для тех, кто скажет, что это уже лишнее, можно ездить и без этого, нужно просто уметь парковаться и чувствовать габариты машины скажу — можно ездить и без усилителя руля, без кондиционера и прочего, что делает езду комфортней. Считаю, что эта опция это комфорт.

На этом все. Как то так.

Во избежание вопросов — цена вопроса — блок кнопок — 90$, установка — 230$.