Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
При вывешивании колес заметил что люфтят достаточно сильно относительно друг друга. разобрал редуктор а там заварка развалилась. открутил снял, заварил ее получше чем в прошлый раз. так же на шпильках редуктора тоже сварка немного развалилась и он не много гулял. При парковке и резких поворотах задняя подвеска издавала звуки экстреного торможения товарного поезда. со снятым редуктором подварить эти шпильки получилось получше. так же подтянул немного гайку хвостовика, так как редуктор шумел при торможении двигателем. но похоже дело в подшипинике хвостовика так как шум все равно остался. заменил заодно сальники, где вставляются привода, так как текло оттуда масло.
ну и выяснился минус капралоновых сайлентблоков подрамника: подрамник стоит паралельно ланжеронам намертво. и иза этого схождение задних колес отрицательное. двигать редуктор верх вниз невозможно без усилий. по этому я сварил пластину под крепление:
Немного я его все таки опустил относительно того что было чтоб колеса стали нормально и сейчас схождение такое
Также прикупил себе штампы R15 с зимней резиной с лансера 9го думал не станут по вылету, но они стали)
Всем зацепа и развала!)
