Лотерея б/у бензонасосов, и заглушка блока

Начал замечать я еще летом где то, как то не так работает мотор. крутил расходомер, менял свечи но ничего не помогало. потом как то посреди поездки открыл капот взглянул на ртд а там давление 1,5, поткрутил пружину на нем вроде выровнялось до 2,5. Потом через время заглянул опять давление низкое, вобщем взял регулятор поменял на старый родной. По ощущениям вроде что то поменялось а вроде и ничего не поменялось. Через какое то время заехал вечером в гараж, думаю подкину насос старый, вроде валил нормально. Лезу в яму обливаюсь топливом по рукам снимаю насос,

ставлю старый насос, подключаю — не заводится не качает. розбираю обратно проверяю насос а он не крутит. при разборке просяснеилось что он заржавел.
в общем ставлю обратно насос на новый пока денег нету.
потом как появились деньги осенила меня супер идея найти б/у шный насос. и вот он

меняю прямо на улице

вроде все супер, нормально едет ( но потом оказалось нет, просто он немного получше старого)
Заказал сейчас новый насос скоро приедет

Также остановила меня как то полиция и сказала что неработает подсветка номерного знака, я сначала начал спорить, но потом вышел посмотрел, оказалось действительно так. Предупредили и не выписали штраф (респект!) пришлось сделать новую подсветку по старой схеме

Это мы с RomanKardan перекур после проверок насоса

Следуйщей проблемой была текущая ож на стыке мотора кпп, которая появилась внезапно после первых морозов

Сняв кпп сцепу и маховик стало все понятно

Проржавело все. Диаметр заглушки 50мм или 50,5 вобщем я рискнув поискав 50мм заглушку на драйве наткнулся на пост о замене задней заглушки на каком то Pajero, и вот ее номер MITSUBISHI MF665544

поставил собрал все на место работает