Заміна масла в роздатці, редукторі, халдексі

За 90 тис. пробігу масло в халдексі мінялось 2 рази: перший раз на 70к у офіційного дилера у Львові, насос тоді не знімали. Наступна заміна через 20к, начитавшись бортжурналів на драйві, вирішив замінити знову, вже для душевного спокою, але обов'язково з демонтажем насоса, скільки там було гівна можете побачити на фото)

Насос відключався з фішки, клема з акумулятора не знімалась, запалення було вимкнене, помилок жодних на панелі не було, спец. обладнання не підключали.

Також замінив масло в задньому редукторі, масло злилось прозоре, як нове. Можна було й не міняти.
А от в роздатці, воно було темне, правда щоб його замінити, довелось зняти піввісь бо дуже обмежений доступ до заливного отвору

Розхідники були заготовлені заздалегідь. На всі роботи пішло +- 2 год.

Висновок — заміна масла в халдексі з обов'язковим демонтажем насосу. Оф дилер чомусь не запропонував мені цієї опції, а просто злив/залив масло. Роздатка — міняти по можливості раз в 100к, редуктор — думаю масло 200к протягне легко, оскільки він менш навантажений.

Всім бобра, невдовзі планове ТО, є питання щодо масла Castrol з відповідним допуском 504/507, варто на нього переходити чи ні?