SIDRSANYA.Установка ГУР на Сенс и Ланос 1.4 или Как это было…

Одесса вещает…
Привет всем, однако, из Южной Пальмиры. Тут я чуть порылся в разных папках и нашел фотки своих прежних работ и потянуло на мемуары, может это будет кому-то полезно и интересно.Вспомнилось мне отчетливо как секас я имел когда на колесницу свою мастырил руля усилитель гидравлический, на если можно его так назвать, мотор мелитопольских умельцев. МеМЗ-317…Страшный сон, а не силовой агрегат, но как бы там оно не было а таки было именно так что стоял у меня с завода этот мотор от бетономешалки. Но увидел я однажды видение что гур у меня на машине стоит и работает и не гудит ни хера и не смог я дальше жить без этой мысли. Купил за деньги басурманские комплект долгожданный а ибо ждал я его так же долго как и в школе пока волосы на письке вырастут, стыдно же что у одноклассников выросли а у меня еще нет, так и с гур-у всех уже воет и течет а у меня еще нет))))) Рейку поменял без проблем и почти без матюгов, так как инструмент у меня есть всякий хитроумный и заминки не произошло, магистраль не Байкало-Амурскую но усилителя гидро проложил тоже без труда, прикрутил болтиками к ланжерону левому, под "телевизором" там все легко и понятно но дальше пришлось повозиться и вдоволь повспоминать всех своих бывших и их родственников. Встал вопрос о том, как же млять прикрепить насос гура к блоку, ладно хрен с ним, пусть будет двигателя))))) Не ищем мы легких путей но и усложнять жизнь особо не хотим, по-этому я взял уголок "семидесятку" приварил к нему крепление генератора, зашлифовал швы и углы, приложил насос гура и просверлил отверстия для крепления его болтами, естественно все прикладывалось и проверялось чтоб не было перекосов там всяких но в результате довольно быстро у меня получился надежный кронштейн для крепления генератора и под ним насоса гура. Далее, была не большая пьянка но это не помешало заменить на насосе шкив ручейковый ланосячий на клиновидный от Ауди, уж не помню от какой именно ибо хорошо тогда погудели но толи от "сотки" толи от "восьмидесятки".Отверстие центральное подошло полностью а вот под три болтика, что крепят шкив к фланцу насоса пришлось перепросверлить другие, предварительно сделав с пятого раза шаблон из картона. Обычно говорят:семь раз отмерь и один отрежь, но то наверное надо быть полным кретином, даже я пьяный к пятому замеру понял что шаблон готов еще по третьему))) И так, насос с новым шкивом был успешно инсталлирован после покраски на блок и соединен с шкивом коленвала и генератора при помощи без дела валяющегося Бошевского ремня, после чего была вывешена передняя часть автоколесницы и прокачена рулевая рейка. Прокачивал не запуская двигатель простыми вращениями руля из одного крайнего положения руля да в другое до прекращения булькания в бачке. К повествованию добавляю фотодоказательства не пустословия а действа, по ним все будет видно и понятно, ну покрайней мере тем, кому нет необходимости мерить именно семь раз.)))))

P.S. На автомобилях Сенс и Ланос 1.4 ГУР и нафиг не нужен. Это пустая трата времени и денег, уж поверьте на слово…