Тяжелый запуск дизеля на горячую

Все началось еще примерно в марте, остановился на дороге, старт-стоп заглушил двигатель, пробую тронутся, а двигатель с подозрительными звуками не смог запустится, но запустился с кнопки и работал как обычно. Потом длительное время проблема не проявлялась, но я замечал, что на горячую машина очень туго заводится и подозрение упало на аккумулятор.

Проверили аккумулятор, оказалось что все ОК. Через время стал замечать, что если на горячую заглушить машину и сразу завести иногда бывает не заводится либо заводится но очень тяжело. Обратился с проблемой к дилеру при очередном ТО. Диагностикой все проверили, все ок, проблема не проявилась.

Затем пробовал поймать проблему с sabre90, но проблема не проявлялась, а все параметры, что мы смотрели были в норме. Решил так и ездить и забил на проблему.

Планируя поездку заграницу подумывал о том, что нужно все же разобраться с проблемой, но в один из дней было очень жарко, езда по пробкам, припарковался, сходил за посылкой, вернулся и машина уже не завелась.

Моргала спираль и машина даже не пробовала крутить стартером. Взял диагностику, а там ошибки по стартеру. Тут я понял, что есть 2 варианта — либо ждать пока машина остынет и потом пробовать заводить и ехать на станцию, либо эвакуатор, но так как припарковался я плохо вызываю эвакуатор:

Когда эвакуатор приехал я его предупредил о том, что машина низкая, но мне не поверили, в итоге между бампером и землей оставалось около, а то и меньше, сантиметра, но все успешно.

Приехали как обычно к дилеру на Банный переулок, к ним можно привести машину в любое время. Мастер приемщик сел в машину на эвакуаторе и она чудом завелась и сама заехала в бокс, но там уже снова отказывалась заводится.

Диагностика, поиск причины и вот она:

В наличии такого провода массы не было, был длинней, поставили мне его как временное решение и через неделю поменяли на заказанный под мою машину.

В итоге машина снова прекрасно запускается.

В общем как-то так. Провод — 30$, работа — 40$.