SIDRSANYA. Установка кондиционера или Глава четвертая…

Одесса вещает…

И так, друзья, мы на пороге славы и великих дел)))) Мероприятия по установке кондея, мать его, почти завершены. Работы проделано не мало, как нужной так и глупой и безполезной…Есть как положительные так и отрицательные моменты. Начну с отрицательных:как я уже писал ранее, я решил не заморачиваться а заменить стоковую голую проводку на проводку с полной комплектацией, отсюда вылезли нюансы переподключения ПТФ и ЕСП, так как они у меня раньше были подключены и релюхи хоть и стояли в своих штатных местах, все же я их туда сам колхозил и провода управления вел не через разьемы а напрямую к переключателям и кнопкам. В новой же проводке это все заложено с завода и мне, с вашей помощью, пришлось искать концы в колодках возле блока предохранителей салона. Спасибо, что подсказали где рыть, я таки разрыл и нашел их. Второй не приятный момент-пока протягивал с коричневого разьема продолжение оранжевого провода на ЕСП то провтыкал и не снял клему с аккумулятора и блок подушек безопасности не простил мне эту оплошность и успел хапнуть ошибку-"обрыв цепи питания", хрен с ним я уже третий раз стаю на одни и те же грабли с этим блоком, скину ошибку за 100 гр, мне не привыкать но осадок таки не приятный. Дальше хуже-не работает правая сторона поворотов, при включенном зажигании с левой все ОК а правая не моргает и пищит реле(менял на другое, не оно(((), при включении аварийки еле еле моргает левая сторона, правая молчит при этом греется разьем кнопки аварийки. Видимо где-то короткое или не совпадение в разьемах между новой проводкой и проводкой торпеды. Ну ничего, найдем и это))) Подкапотное уже все собрано, трехпиновый разьем на датчике магистрали кондиционера подключен, провод управления куллерами удлинен и введен вместе с проводом управления датчиком в салон, к ЭБУ. Единственное что только в сам ЭБУ эти два провода еще не введены, но донорские разьемы с ЭБУ есть и пины будут извлечены без труда. Даааа, еще вот один нюанс-я когда собирал магистраль, то поздно нашел информацию о том, что новые колечки нужно или желательно смазывать и получается что смазал все, кроме четырех колечек на испарителе, с двух сторон большого клапана. Может, это и не страшно и не будет травить а может и не удержит давление, хз. Хотя, по логике вещей, уплотнять должны именно колечки а не смазка на них. Вот интересно ваше мнение, может кто сталкивался с такими промахами, подскажите. Спасибо что читаете мой БЖ и помогаете в доработках. Продолжение следует…