SIDRSANYA. ЗДТ с Opel Astra G 240 мм вместо 264 мм на Ланос или Отступить не значит-сдаться…

Одесса вещает…
Привет друзья мои, рад что вы не на столько заняты что нашли время прочитать очередную запись в моем БЖ.
Как вы уже знаете из предыдущей записи www.drive2.ru/l/489944306556076197/ я начал проэкт установки ЗДТ с Опель Астра на Ланос и в качестве инсталятора мне попался комплект с Астры Ш с диском 264 мм…Но при этом, напомню, что передок стоит с Вектры А Ате на 256 мм, в результате возник вполне логичный вопрос как все это можно совместить, будет ли работа тормозов в такой компановке нормальной и надежной. Пообщавшись со многими людьми, разбирающихся в тормозных системах я пришел к выводу что будет явное перетормаживание задней оси автомобиля относительно передней что очень не желательно и не безопасно и что нужно либо увеличивать передок либо уменьшать задок. В идеале все ж увеличение передка до размера 288 мм, с установкой супорта от Опеля Амега 2,0 и тормозного диска от Опеля Меривы, но это несет дополнительные задержки по времени и определенные финансовые траты на которые я сейчас не готов, особенно перед Новым годом. Такой передок больше нужен тем, кто носится на своем Ланосе со скоростью света и не видит ни знаков ни светофоров или тому, кто установил СВАП более тяжелый чем A16DMS. И я решил что для меня более подходящим вариантом остается уменьшение до 240мм. Для этого нужно всего ничего:другие тормозные диски и планшайбы. С дисками проблем нет, их полно в продаже по доступным ценам как новых так и отличных б/у да и мои 264-е можно без каких либо проблем и рисков на любом координатно-расточном или токарном станке сточить или обрезать до размера 240 мм. А вот с планшайбами не все так просто:дело в том, как я уже писал в предыдущей статье www.drive2.ru/l/489944306556076197/ существуют два вида скоб на тормозных супортах с разницей по толщине в 5 мм а это значит что, ВНИМАНИЕ, и сами планшайбы существуют тоже двух видов с той же разницей по толщине. Тонких планшайб под толстые скобы много в продаже а вот толстые планшайбы под скобы 20 мм отдельно найти очень сложно. Нашел в просторах всемирной паутины чертежи для изготовления нужных планшайб но не хочу играть в лотерею. Некоторые продавцы советуют подложить шайбы толщиной 5 мм чтоб убрать разницу но это не для меня. Буду искать именно толстые планшайбы, еще не хватало колхозить в тормозной системе. И ввиду вышеизложенного хочу сообщить что есть в продаже комплект перехода ЗДТ с 240 мм на 264 мм для тех, кто понял о чем речь и кому это нужно а именно:планшайбы и тормозные диски 264мм.