Установка на Ланос задней балки от Вектры А-часть вторая, заключительная…

Одесса вещает…
Доброго времени суток, приятного чтения, друзья и подруги…Как я и планировал сегодня работа по установке задней балки с Вектры А рестайл была завершена. Купил сегодня на авторынке "Успех" заднюю левую медную тормозную трубку, взамен стоковой родной, которую пришлось ломать при демонтаже родной балки из-за того, что штуцеры не хотели откручиваться, о чем я писал ранее в первой части www.drive2.ru/l/499358325113094308/. Трубка не дорогая, всего 90 гр и штуцеры на ней на 11 мм а не на 10 мм как на стоковой. Как и обещал выкладываю фото антискрипных чехлов на пружины, где хорошо видно их размеры и обозначение, так же кидаю фото "под рулетку" с растояниями от края балки на которое привариваются крепежи тормозных шлангов. Помимо этих расстояний нужно еще задать правильный угол крепежам, чтоб тормозная трубка как бы уходила в сторону противоположного колеса, огибая пружину и с ней не соприкасаясь, это лучше замерить и прикинуть самому на машине, при примерке балки. Я два раза переваривал эти крепления, так как с первого раза не угадал.
Ну что я могу сказать из своих наблюдений:проехал я сегодня после замены балки не много, всего 70 км по разным дорогам и впечатления без приувеличения можно назвать приятными. Машина стала более устойчивой при вхождении в повороты с малым радиусом на высокой скорости, уменьшился крен машины при вилянии рулем, нет раскачивания и чувства "холодца" в задней подвеске. Машина стала приятно жесткой, более глухо глотает ямы. Однозначно, это очень весомая доработка как ходовой части так и машины в целом.