Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Одесса вещает…
Каждый ланосовод знает как противно шумит или гудит ступичный подшипник. Это явление частое и учитывая состояние наших дорог уже никого не удивляет. Так вышло и у меня, предательски зашумел передний правый и я решил не откладывать его замену в долгий ящик. Но я буду не я если не усложню себе задачу, коли предстояло снятие стоек и замена обоих подшипников (я всегда меняю только парой) то решил заменить и опоры стоек ибо мои еще родные а им уже 10 лет и вылезли они как соски у негритоски. Стоковые я не рассматривал вообще и между Нубироопорами и Сэви выбор пал на последние. При разборке очень порадовали бублики стоек стабилизатора, которые за 5-ть лет выглядят еще вполне достойно. Замена подшипников прошла вполне обычно, без осложнений. Были вымыты и покрашены поворотные кулаки, пружины, заменены пыльники амортизаторов, на пружины были подобраны и надеты антискриповые чехлы от какого-то Ниссана, установлены новые оригинальные отбойники, хоть старые и без повреждений но они уже не держали шток стойки в верхнем положении а это не удобно при сборке. В комплекте с опорами Сэви идут свои чашки пыльников и в инструкции указано что их нужно обязательно установить вместо оригинальных. Я их сравнивал и визуально не заметил никакой существенной разницы но все же последовал рекомендациям и заменил их. Далее интереснее:инструкция по монтажу Сэви имеет неточность касаемо шайб, по заводу на стойке одна идет под гайкой амортизатора а две под подшипником, над чашкой пыльника(одна тонкая куполообразная а вторая толстая 2.5мм. Так вот Сэви на чертеже показывает только тонкую шайбу и рекомендует ее не ставить а про толстую шайбу на чертеже информации нет. Начав собирать стойку по их чертежу я обратил внимание что если не ставить обе нижние шайбы то зазор между тремя защелками чашки пыльника и нижней кромкой опоры Сэви становит около 2.5 мм а это явно не достаточно. Думая о наклонах, вибрациях работы опоры этот зазор будет увеличиваться равно как и уменьшаться а это грозит выламыванием защелок чашки. Я решил тонкую шайбу не ставить, ввиду того что ее назначение на опоре Сэви теряет свой смысл но толстую шайбу вернул обратно. Зазор увеличился на высоту шайбы и это меня вполне устроило. Единственным недостатком есть отсутствие в комплекте поставки заглушек опор, а родные от Ланоса не подходят по высоте и диаметру но порывшись в закромах гаража такие заглушки были найдены. После сборки была пробная поездка около 30 км и опоры себя показали очень и очень достойно. Машина стала меньше крениться и клевать на ухабах, руление более четкое и информативное. Мне очень понравились изменения произошедшие с машиной в результате установки данных опор.
