Одесса вещает…
Получил по НП с Почаева б/у пружины с 1.6 б/у в хорошем состоянии, не просевшие на замену своим. Так как у меня 1.6 то искал именно такие же пружины, с тремя цветными метками-белой, желтой и серой. Перерыв много литературы я узнал что пружины от Ланоса 1.6 это самые жесткие и они имеют лишь одно исполнение. Слух о том, что существуют пружины, якобы, от 1.6 с АКПП оказался самым настоящим мифом. По оригиналу GM пружины делятся на 1.6 и 1.5-это полноценные семивитковые пружины. Их жестокость достаточна чтоб держать передок автомобиля не важно, с кондиционером он или без. Есть еще польские пятивитковые пружины на Сенс, Ланосы 1.4-1.5 но они разработаны специально под амортизаторы Дэлфи и с другими, пусть и лучшими, не работают нормально. Что касается цветовой маркировки, так тут вообще можно не заморачиваться, так как у разных производителей она отличается по смыслу и нанесена не для потребителя а для сборочного конвейера. Эти метки означают не жестокость по объему двигателя а жестокость по паре. Кому не лень, можете Загуглить все эти нюансы и прозреть от того, как трусят лажу нам продавцы пружин.
В общем пружины были зачищены, обработаны кислотой ХимТрэйд "Убийца ржавчины", прогрунтованы и покрашены. Замена не заняла много времени ввиду наличия специнструмента и приспособления для сжатия стоек и пружин…
Двумя днями и одной ночью ранее…
Так уж вышло что все в жизни бывает:когда несешься на своем Ланосе не со скоростью света но все же быстрее, чем сзади на Патриоте догоняет разьяренный олень, муж "не жадной" Натахи, с густыми черными волосами пахнущими смородиной и миндалем… и вот только улыбнулся радостно что олень не может догнать как спереди что-то сильно так "щщщелк и потом клац… клац…клац"-на ухабе не выдержала и лопнула передняя левая пружина. Но это не повод чтоб остановиться и получить пилюлей, газ в пол и скрываюсь оставляя за собой клубы пыли на грунтовой дороге…
В общем такова мораль:запастись нужно пружинами, коль ездишь до замужних краль…
Краля-красивая женщина (прим. автора)