Замена окантовки приборного щитка или Хорошо иметь запас…

Одесса вещает…

Через одну запись назад www.drive2.ru/l/517649525674869651/ я поведал вам, как сменил стоковые часы на торпеде на часы от RED. Этот же пост, по-сути, можно считать продолжением истории, так как при замене часов я решил заменить и саму окантовку щитка приборов по той причине, что были обломаны два ушка под БУПом. На скорость и расход это не влияло но у меня в запасе был давно куплен этот элемент торпеды. Зачем ему лежать если он может стоять?))))
Но сразу заменить не судьба, У меня ж окантовка оклеена накладками "под дерево". Пришлось их прогревать феном и переклеивать на новую окантовку. Но тут проблем не возникло. Чтоб окантовка не скрипела, как они умеют это делать я оклеил ее купленным у Сани taradaika ленточным антискрипом DAEWOO MOTOR www.drive2.ru/l/517249578320265290/, который шире стокового. Оклеил по всему периметру. Кнопки аварийки и ЗПТФ также проклеил антискрипом. Это дало ожидаемый результат. Рамка села плотно в торпеду и весь скрип канул в лету.