SIDRSANYA. Установка кондиционера в Ланос или Что нужно помнить…

Одесса вещает…

Приветствую вас в своем БЖ.
Данный пост пишу как шпаргалку для себя (ибо невозможно все хранить в голове) и для тех, кто решится самостоятельно устанавливать на свой Ланос кондиционер. Описывать установку магистрали, проводки, компрессора, радиаторов и испарителя не стану, это уже описано и в моем БЖ (в самом начале ведения БЖ, в первых записях) и во многих других, но…на некоторых моментах хочу заострить ваше внимание.

Внимательно рассматривайте фотографии и схемы, масштабируйте их чтоб не допустить ошибок в будущем. В зависимости от двигателя вашей машины и от того, полный ли покупается комплект AC или собираете по частям нужно учитывать такие нюансы, что компрессоры бывают старого (крепление к кронштейну двумя болтами) и нового (крепится на четыре болта) образца. Тут просто:два вида компрессоров, старого и нового образца. А вот кронштейны разнятся. Оснановимся на самых часто встречаемых:это под новый компрессор, кронштейны на 1.5 v8 и 1.6v16 на четыре болта вроде похожи но они разные. На фото они подписаны и видны их номера. Если их выбрать не правильно то у вас получится перекос ремня кондиционера по шкиву коленвала и натяжному ролику на кронштейне. С этим понятно. Кронштейн старого образца состоит из двух частей:самого кронштейна и заднего поддерживающего уголка. Покупайте только вместе, так как отдельно найти недостающую часть очень сложно. Тут разобрались.
Проводку лучше использовать с машины с полной комплектацией, в которой уже заложены все релюшки, предохранители и разъемы, но можно и отдельно купить проводку под кондиционер, решать каждому.
Что касается подключения, тут будьте внимательны:
На ЭБУ все ножки всегда в полной комплектации а вот пины, в разъёмах, в зависимости от комплектации отсутствуют. В нашем минимальном случае с ЭБУ нужно вывести два провода (пины ищем у знакомых или в интернете), первый провод это пин А10-это управление (вариант при замене левой косы проводки на полную), провод тянем до прямоугольного разъема в районе моторчика стеклоочистителя. В "пустой" комплектации там фишка на четыре провода, в богатой комплектации там пять (может бывает и шесть, не встречал) проводов. Нам нужен средний провод, вот его то мы и соединяем с ЭБУ пин А10.
Второй пин ЭБУ D11- это обратная связь с датчиком давления фриона (хладогента), на фотографии разъема этого датчика провода подписаны и мы видим, что это верхний пин разъема. Теперь нужно на этот разъем подать управление (+5В) и массу. Самый близкий и простой способ, это взять их с аналогичного разъема ДПДЗ. Но, тут ВНИМАНИЕ: полярность этих датчиков зеркальна, если масса на разъёме ДПДЗ слева то на таком же разъёме датчика давления фриона она справа. Аналогично с питанием датчиков +5В. Этот момент легко перепутать. Что я, кстати, и сделал устанавливая на выходных знакомому из Одесского Ланос Клуба кондиционер на его Ланос.
Теперь пару слов о установке испарителя в корпус печки. На своей машине я это делал со снятием торпеды, так как торпеду я менял на вариант с аирбагом. На этот раз, я все делал без снятия торпеды, а со снятием нижней крышки корпуса печки. Не благодарный и не взаимный секс. Не удобно, мало сказать. Росписывать не буду, поверьте на слово. Многие ломают эту крышку по причине не знания количества винтов, которые ее держат. Их выкручивать очень тяжело и не удобно. Нужно иметь гибкие отвёртки с магнитными головками или подобный инструмент. Я знал что винтов там четырнадцать и выкручивал я их больше часа, но крышку я не сломал. За что требую меня канонизировать и причислить к святым.
И на последок ещё один нюанс:прежде чем ехать к кондиционерщикам, заправлять и проверять работу кондиционера нужно обратиться к электронщикам, чтоб они включили настройки кондиционера в ЭБУ. Это необходимо для автоматического поднятия оборотов холостого хода при включении кондиционера, чтоб компенсировать нагрузку на двигатель.
Надеюсь моя статья будет вам полезна и поможет ответить на вопросы при установке кондиционера, если вы решите экономить на оплате услуг автослесаря.

P.S.Ремень компрессора кондиционера:13*850