SIDRSANYA. Переход со стоек 1.5 на 1.6 (часть 2) или Состояние новых…

Одесса вещает…

Сегодня я, таки, уже закончил подготовку к установке на свой Ланос б/у поворотных кулаков от 1.6 с АБС. Работы движутся медленно ибо два выходных в неделю нужно распределять между машиной и домашними делами. Уже второй год я живу с семьёй в другом доме, тут ещё много что нужно сделать и достроить но, главное то, что тут нет пока гаража. А весь инструмент я держу в своем гараже в родительском доме, что в 25км от места, где я сейчас живу. Это далековато и не удобно, что в свою очередь затягивает процесс инстайла системы АБС. Но, ничего…Медленно, да уверенно все ж движемся вперёд. В предыдущей записи www.drive2.ru/l/532611954783551501/ я описал чистку поворотных кулаков от ржавчины и обработку их преобразователем. Ёжик с диаметра 125мм на двух кулаках стёрся до 98мм. Это больно, скажу вам, когда стальные спиралевидные проволочки отрываются и впиваются в одежду и в кожу рук, ног, лица как иголки. Но, это терпимо…
В некоторых местах коржики ржавчины достигали в толщину около миллиметра, но ёжик справился. После обработки преобразователем ржавчины на кулаках появился белый налет, который так же был вычищен щеткой по железу и ежом. После все было обезжирено и занрунтовано в два слоя. Когда высохла грунтовка, я посадил новые подшипники Ilgin, которые брал по 380гр за штуку. Брал у знакомого со склада, по-этому уверен в оригинальности корейского качества. Садил не молотком и не прессом. А просто разогрел портативной газовой горелкой посадочные места и они сели под своим местом. Один добрый человек
serjoga выслал мне стопорные кольца, за что ему моя признательность и большое человеческое спасибо. Колец было в посылке пять штук но выбрал я всего два б/у вместо трёх новых. Как оказалось, мои родные стопорные кольца имеют толщину 3мм а новые из посылки были по 2мм. Они болтались в канавках поворотного кулака. По-этому я выбрал два б/у из своих и два из посылки, у которых толщина тоже была по 3мм. После установки стопорные кольца должны плотно, не болтаясь сидеть в своих канавках но при этом они должны проворачиваться. Подставил головку на 32мм под внутреннюю обойму подшипника, смазав ее маслом я резиновым молотком аккуратно посадил в подшипники ступицы. И только после этого я уже покрасил их в черный цвет. Таким образом поворотные кулаки 1.6 из ржавого состояния приобрели вторую жизнь и состояние новых. Только доведя до такого состояния, я ставлю на свою машину все, что было куплено не новым.