ABS +TCS + EBD в Ланос на базе блока АБС Бош 5.3 от Шевроле Лачетти или Истина в вине…

Одесса вещает…

Ставим точку в вопросе, есть ли на Лачетти с блоком АБС Бош 5.3 помимо ТКС (антибукса) ещё и система электронного распределения тормозных усилий.

Аббревиатура EBD расшифровывается как «Electronic Brake Distribution», что в переводе означает «электронная система распределения тормозных усилий». EBD работает в комплексе с четырехканальной ABS и является ее программным дополнением.

Привожу ответ официалов, скопированный с сайта по Шевроле Лачетти:

Сообщение: Здравствуйте. Прошу письменно подтвердить или опровергнуть, присутствует ли на автомобилях Chevrolet Lacetti(в частности универсал)- EBD (Система электронного распределения тормозного усилия), указанная в характеристиках автомобиля, в частности и на Вашем сайте. По данному вопросу существует противоречивое мнение, из прочитанных мной обсуждений на профильных форумах в интернете. Спасибо.Валерий.

Ответ:Добрый день, Валерий!
По Вашему обращению сообщаем:
Информация расположенная на официальном сайте Chevrolet и в официальных характеристиках к автомобилю Chevrole Lacetti в отношении наличия системы EBD (Система электронного распределения тормозного усилия) верна – автомобили Chevrole Lacetti оборудованы системой EBD.
Тормозная система автомобиля состоит из обычной гидравлической тормозной системы и антиблокировочных элементов. В состав традиционной тормозной системы входит вакуумный усилитель, главный цилиндр, передние и задние тормозные механизмы колес, трубопроводы и пр. В состав системы АБС входит гидравлический блок, контроллер тормозной системы, четыре датчика скорости колес (по одному на каждом колесе) и пр.
В базовом режиме торможения используется диагональный двухконтурный гидропривод. Клапанная система гидравлического модулятора не задействована.
Если, в процессе торможения, один из датчиков скорости колеса выявляет в движении колеса признаки блокировки, контроллер тормозной системы через клапанную систему гидроблока отключает дальнейшую подачу давления в соответствующий тормозной механизм. Постоянно контролируя блокировку колеса, контроллер тормозной системы регулирует давление и тормозное усилие на колесе, предотвращая его проскальзывание.
Логическим продолжением основного алгоритма антиблокировочной системы является система электронного распределения тормозных усилий. EBD обеспечивает точный контроль за торможением колес в зависимости от разности их вращения с целью предотвращения заноса и повышения управляемости автомобиля. Электроника по разности частот вращения определит, что колеса попали на участки с разнородным покрытием или имеют различное сцепление с дорожным покрытием, и ограничит тормозные силы на остальных колесах.
Следует заметить, что функция EBD контролируется алгоритмом обеспечения безопасности ABS, а отличия систем (с EBD и без) заключаются в алгоритмах управления.
З повагою,
Фахівець Відділу післяпродажного обслуговування автомобілів ТОВ «Дженерал Авто Груп» Баранов Олександр
тел.: +38 044-201-62-90 (вн. 20-20)
моб.: +38 095-262-51-06
e-mail: a.baranov@gm-group.com.ua

Если наличие в данном блоке Трэкшн Контроля споров не вызывает, то наличие системы Распределения тормозных усилий многие "комментаторы" пытались опровергнуть. С некоторыми я соглашался, с некоторыми спорил но при этом оставался присвоем мнении. Что я делаю со своей машиной и как, это мое личное дело и если при этом я делюсь этой информацией, то делаю это для того, чтоб помочь тем людям, кому это нужно.
Таким образом устанавливая такой блок, именно такой, с такими же цифрами вы получаете не только полноценный АБС с антибуксом но ещё и Систему распределения тормозных усилий.
Конечно, на сегоднешний день это уже примитив, по сравнению с системами курсовой устойчивости, стабилизации и прочих, которые уже тормозят не только колесами но и двигателем но, все ж для Ланоса такие расширения это-мажерство.