SIDRSANYA. Как снять руль на Ланосе или Правильное использование съемника…

Одесса вещает…

Очень часто слышу о проблеме снятия руля на Ланосе, многие жалуются что сопряжение вал-руль очень плотное и им не удается снять руль. Отчасти оно так и есть, руль сидит очень крепко и снять его не просто. Многие конструируют разного приспособления для решения этой задачи, и я также, в свое время, такую приспособу сделал. Но, нет ничего лучше, чем специальный съёмник, придуманный заводом для этих работ. У меня такой съёмник появился на днях. Это JONNESWEY AE 310066, разработанный для а/й Опель и Форд. Ввиду того, что Ланос как и Опель является выпердышем от GM, то и ко всей линейке Дэу и Шевроле он так же подходит без проблем.
Но мало иметь просто хороший съёмник, нужно иметь понятие как им пользоваться. Я видел фотографии разорванных таким и подобными съемниками рулей, из которых были выломаны внутренности. Нужно понимать, что специнструмент, коим является и съёмник предназначен для облегчения работы а не для полной ее выполнения, нужно "помогать" ему а не надеяться что все произойдет само собой. Любое сопряжение разъединяется вибрационными колебаниями и если в месте сопряжения присутствует обратное направлению монтажа напряжение соединённых элементов, которое обеспечивает съёмник, то демонтаж происходит легко. Достаточно выжать сопряжённые детали и подать на них вибрационные усилия, или молотком, при снятии шаровых и рулевых наконечников, или даже ладонью, как в нашем случае, для снятия руля. Не мало важно правильно установить и закрепить съемник, обеспечить хороший зацем со снимаемой деталью.
В данном случае съёмник очень плотно входит в руль, с усилием. И провернуть зацепы чтоб они завернулись под руль не получается. Очень плотное сопряжение получается у съёмника с рулём. Но, тут-то и есть весь фокус:не нужно проворачивать зацепы, нужно изначально их развести в разные стороны вертикально а потом удобным предметом просто провернуть на пару градусов сам съёмник (см. фото). После этого поджимаем упорный винт съёмника в рулевой вал и делаем пару лёгких но резких ударов ладонью по ободу руля. Очень часто бывает что это и не требуется. После этого руль спрыгивает с вала. По сути ничего сложного, главное не спешить и делать все аккуратно.

P.S. Для того чтоб руль не "прилетел" вам в нос, отпускаем но не откручиваем полностью гайку рулевого вала.