Daewoo Lanos SIDRSANYA. Газовые упоры капота Ланос или Палка больше не нужна… | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Одесса вещает…

Давно хотел избавиться от подпорной "палки" капота, но не спешил, все изучал данный вопрос.
Много видел вариантов установки газовых упоров, как одиночных так и парных, с разного рода кронштейнами и крепежами. Но хотелось сделать максимально похоже на "завод". Дружище djadjavitalja прислал мне кронштейны своего производства но они мне "не пошли". И вот некоторое время назад я прочитал статью о простой установке газолифтов от ВАЗ-2108. Оной стороной они крепились к петле капота а другой на ребро жёсткости крыла. Если в петле капота отверстия есть с завода, их нужно лишь чуть розсверлить, то на крыльях их нужно сверлить с нуля, как говорится. Идея мне понравилась и я купил оригинальные СААЗовские упоры от ВАЗа. Но как не учись а ошибки не избежны. Их оказалось две:
Первая:брать нужно упоры только с пластиковыми головками с фиксаторами.
Вторая:диаметр упора играет важную роль. Чем тоньше-тем лучше. Толстый упор упирается в ребро жёсткости крыла и подрывает капот.
Таким образом я стал искать упоры с тонким диаметром и вместо ВАЗовских с диаметром 22мм я, по совету Виталика, взял АТшные от Москвича 2141 с диаметром 18мм и с пластиковыми головками. Они и по цене оказались дешевле ВАЗовских. В результате что мы имеем:установлены два газовых упора АТ (номера видно на фото), они имеют силу 400N и держат капот под разным углом, стоит заметить что капот открывается на много больше чем в стоке и при этом петли не выкручивает. А теперь нюансы:
Сложного ничего нет, все просто. Единственное не удобство, это удержание гайки с капроновым кольцом при закручивании болта с шарообразной головкой, на который одевается упор. Имеется ввиду болт, который вкручивается в ребро жёсткости крыла. А сложность вот в чем, просверлив крыло, нужно просверлить ещё один металл. При снятом подкрылке видно, что свело не проходит насквозь а попадает как бы в короб, в который ключ можно вставить только накидной и только со стороны фары. Чтоб гайка не выпадала из ключа, вставляем между ней любой уплотнитель (картон, изоленту) и вставляем ключ в короб, совмещая гайку с отверстием. Дале все ясно-вкручиваем в гайку болт и зажимаем. Вот и все.