Daewoo Lanos (Red Dragon ®)

Ремокон "Хендс фри" или Ещё не конец истории…

Я їжджу на Daewoo Lanos
Одеса, Україна

Одесса вещает…

В общем, как всегда любая доработка не даётся легко и без сучка и задоринки…Даже плотно изучая нюансы невозможно предвидеть все и просчитать все варианты. Но хватит лирики, к делу:принцип работы ремокона не является тайной ни для кого, кпопки замыкают цепи с резисторами и магнитофон реагируя на разность сопротивлений переключает соответственно командам функции. Некоторые магнитолы обладают программируемым интерфейсом (Альпайн) и работают с ремоконами напрямую а иным (Пионер) нужны дорогостоящие переходники. С левым ремоконом все было легко, он запрограммировался за считанные минуты и работал всегда безотказно, даже при снятии АКБ магнитола "помнила" заданные значения. Пять кнопок, пять резисторов и пять управляемых функций. Все четко и ясно. А вот на правом возникли трудности программирования, только одна кнопка запоминала команду, остальные две не реагировали. Раскопки показали что в правом ремоконе нет резисторов. Просто их там нет. Кнопки дают команду не на магнитолу а на отдельный блок, в котором реализовано умное распределение сопротивлений, которые выдаются на магнитолу. Так это реализовано на Лачетти и Джентре с завода. Таким образом, чтоб этот ремокон работал на Ланосе без лишних геморойных блоков и растрат на плату ремокона нужно впаять резисторы…Так что рано говорить "гоп" пока не перепрыгнишь через Ланос, даже если уже и установил ремоконы.
Продолжение, надеюсь что уже финальное, следует…

Опубліковано: 17 жовтня 2019р. 21:37
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.