SIDRSANYA. Боремся с "бедной смесью" или Масса это не вес…

Одесса вещает…

Всем известна проблема бедной смеси, но мало кто знает про все причины ее возникновения. Их много:выход из строя датчика кислорода, подсос воздуха, поломки в системе газораспределения и зажигания а также не адекватная работа ДАДа (далее МАП сенсор)
У меня такая проблема возникла не так давно и я пошел искать причину по всем этим этапам, пока не добрался до МАП сенсора.
Многие любят пользоваться китайскими шнурами, OBDпримочками и программами в смартфоне, но это все как мёртвому припарки. Эти чудоприспособления могут показать поломку ДАДа но не всегда показывают отклонения в его работе, а если каким-то чудом и показывают эти отклонения то никогда не расшифровывают их суть. Выбьют ошибку датчика и вы будете их менять один за одним и думать что все время попадаются не качественные и даже установка волшебного GM не даст ничего. Всевозможные советы диванных экспертов по замене свечей и проводов, меток ГРМ и прочей ереси не приведут ни к чему, кроме траты времени и денег. По-этому я не доверяю такого рода диагностике а предпочитаю иметь дело с мотортестером Постоловского, который на сегодняшний день считается самым лучшим диагностическим оборудованием, отображающим на своих скриптах и осфилограмах малейшие отклонения в работе двигателя и его электрооборудования. Проверка показала не утешительные результаты. Плавали, заметно холостые обороты и были плохие коррекции. При проверке датчиков было обнаружено очень высокое сопротивление на минусе МАП сенсора — аж 7 Ом, вместо одной десятой Ома. При рабочем плюсе МАПсенсора 1-1,5 Вольта такое сопротивление не допустимо и именно оно приводит, в последствии, к перебоям в работе двигателя и является одной из причин бедной смеси. Выход логичен-восстаносление масс. Мой друг-диагност Сергей (вот ссылка на одно из его видео , советую подписаться на канал, там очень много полезной информации), которому из-за отсутствия свободного времени, я как самому себе, доверил машину пропаял абсолютно все массы в моторном отсеке, заменив клеммы на новые, но это не помогло. Тогда стали перебирать всю моторную косу, пропаивая все скрутки но и это не дало результата. Продолжили искать дальше по проводке в сторону ЭБУ, прозванивая кабельтреккером весь путь минусового провода, отключив все массы по двигателю, чтоб не фонили и не сбивали с толку. И нашел проблему в салоне, в косе которая идёт на ЭБУ- скрутка массовых проводов. При чем она даже не была окислена. Но убрав латунный обжим скрутки и пропаяв эти провода сопротивление на МАП сенсоре снизилось до 0,7 Ом. Повторная проверка показала что все показатели пришли в норму.
Результат-холостой ход стабилизировался, дрожь двигателя полностью прошла, смесь вернулась к нужным показателям. Одна скрутка так много значила. Стоит заметить, что так как проводка 1.5 v16 отличается от 1.6 и 1.5 v8 и у вас эта скрутка может быть в другом месте или вообще отсутствовать. Но в любом случае, прежде чем бежать за новым датчиком, за любым датчиком, нужно сперва проверить его управляющее и сигнальное напряжение и массу.