SIDRSANYA. Блок-комфорт на 4 ЭСП или Подключение под блок кнопок на водительской двери …

Одесса вещает…

Давно установил и задние электростеклоподъемники но вот доводчик стекол поставил только сегодня, все никак не мог найти время. Хоть ничего сложного в этом нет, но мне все же хотелось описать нюансы подключения. Как правило, проще всего запутаться в самых элементарных вещах. Кто "шарит" в электросхемах может листать дальше а вот кто в них "плавает", найдет ответы на вопросы. В качестве основы берём схему подключения четырех ЭСП, которую выложил в свое время isaul76, за это ему спасибо.
Доводчик Тайгер на 4 окна, место установки водительская дверь.
Все подключения делаем на разъёме водительского блока кнопок ЭСП.
Нужно еще уточнить что реле стеклоподъёмника у меня принудительно замкнуто, это даёт постоянное питание, что позволяет управлять ЭСП и при выключенном зажигании. Если у вас так же то "вперёд", если боитесь замкнуть реле, то тащите отдельный провод на +12В

ПИТАНИЕ:
Скручиваем между собой два красных провода с предохранителями 3 и 20 А и подключаем к плюсовому проводу на разъёме по схеме Вадика-13 пин.
Минус питания доводчика -к массе на том же разъёме-8 пин.

УПРАВЛЕНИЕ:
Управление доводчиком осуществляется либо центральным замком либо сигнализацией. По типу управление может осуществляться или плюсом или минусом, в зависимости от электрооборудования автомобиля и сигнализации.
В Ланосе управление осуществляется минусом. На блоке доводчика это жёлтый провод, его подключаем к выходному каналу сигнализации или ц/з. Белый с жёлтой полосой провод (управление плюсом) обрезаем от разъема. Он нам не нужен.

СИГНАЛ НА МОТОРЧИКИ:
Вот тут многие реально могут напутать. На каждый разъем моторчика идёт три провода, два питание и один-блокировка. Разрезать нужно на каждый мотор только по одному проводу и в эти разрезы подключить по два провода на каждый канал блока доводчика. При этом, нужно внимательно смотреть схему:провод с полосой подключаем на тот конец, который пошел на дверь а однотонный провод подключаем в разрез со стороны кнопок ЭСП. Если подключить наоборот, то при срабатывании стекло будет не подниматься к закрытию а опускаться на открытие, а это нам не нужно. Так вот, разрезать нам нужно провода -1, 4, 7, 14.
Из них 14-переднее левое
7-переднее правое
4-заднее левое
1-заднее правое
И тут у меня по цвету выходов каналов с доводчика обнаружилось не совпадение. Синие и зелёные провода перепутаны между собой. (См. мои надписи на схеме ) Может, это только у меня такая ошибка а может и целая партия такая зашла, не знаю.
Это не принципиально но, я хотел подключить доводчик именно в такой последовательности, чтоб начало закрытия начиналось с самого дальнего окна до самого ближнего.
Ну, вот в принципе и все. Надеюсь это поможет кому-то при самостоятельной установке и подключении доводчика.

P.S. Если у вас доводчик на два стекла, то подключение точно такое же, просто у вас не будет проводов на задние двери и не будет провода блокировки кнопок.