Одесса вещает…
Данный пост является заключительным по установке в Ланос круиз-контроля. Работы выполнены в полном объеме, результат достигнут а впечатления просто отличные. Это не один плюс к комфортной езде как на дальние расстояния, так и по городу.
Описывать процес установки нет необходимости, это уже не раз было сделано до меня.Установку отдельных элементов, таких как концевик педали сцепления, переделка тросса, установка подрулевого переключателя от Нубиры J100, и крепление самого блока круиз-контроля от Опель Омега А я описывал ранее в своем БЖ.
Хочу лишь акцентировать внимание на некоторых вещах, с которыми мне пришлось столкнуться в процессе установки.
По схеме подключения, взятой с Драйва я поступил несколько иначе:я не стал подключать BAT +12 а все запитал от INGN-2 с предохранителей салона FF-18,19,20. Это убрало постоянную подачу питания на блок круиза, которую можно было бы расценивать как "утечку" по плюсу.
Далее, импульсный сигнал с датчика скорости на входящий канал множителя импульсов я взял не с приборной панели а с разъема С-210. Ну, вот, не хотелось мне лишний раз разбирать торпедо.
А теперь один нюанс, о котором я не знал:если у вас вся задняя иллюминация стоп-сигнала состоит из светодиодных ламп или LEDламп, то круиз не включится.
Все дело в том, что лампы являются "сопротивлением" которое будет отсутствовать и круиз не сможет распознать команду. Лечится это элементарно и просто:или устанавливаем третий стоп с обычной лампой 21Wt или просто подвешиваем в багажнике допплафончик с такой лампой.
Круиз включается с 30км/ч так как мне достался блок от Опель Омега А . К примеру, такой же блок но с Вектры Б будет работать с 20км/, множитель инпульсов должен иметь умножение *3.
Спасибо за подсказки, помощь и консультации хорошим людям:
1-ruslanck
Руслану, за консультации по множителю, как его производителю. Рекомендую.
2-isaul76
Вадику, за подсказки по схемам в поиске ошибок в подключени
3-trusardi13
Петру, за помощь в приобретении тросса от Лачетти R