SIDRSANYA. Замена жидкости ГУР или Метод замещения…

Одесса вещает…

Для каждой жидкости существуют свои требования по допускам и спецификациям от завода изготовителя автомобиля и свой регламент замены. Говорить, что "перекатывать" сроки замены не буду, тут все взрослые дядьки и тетки и это должны понимать. О тех, кто этого не придерживается мы горорить не будем а просто молча пожелаем им удачи.
Речь пойдет о замене масла в системе Гидроусилителя руля на Ланосе. По заводу это должен быть Декстрон 2. Можно лить и более модное масло но лучше от этого не будет, насос и рейка выше неба не прыгнут. Самое главное, чтоб это масло подходило по требованиям GM и соответствовало спецификации для Ланоса. Какое лить, синтетику или минералку решать сугубо вам, но сразу скажу что плеваться на минеральное масло не стоит, оно также заслуживает внимания, в зависимости от климатических условий, где "живёт" автомобиль. Если вы залили синтетику, то опять же, ваш ГУР при одинаковом его техническом состоянии, не будет крутиться как пропеллер в сравнении с таким же но на минеральном масле. А вот если у вашей синтетики нет допуска GM по Ланосу а в минералке этот допуск есть, то синтетика проиграет. И так, согласно спецификации и допускам было выбрано масло ATF Ravenol D2. Масло взято у официального представителя, в подлинности вопросов нет. Так же в качестве добавки к маслу была взята жидкость для ГУР американской фирмы BG 330, которая уже была опробована мною ранее и зарекомендовала себя очень хорошо. У нее отличные моющие, смазывающие свойства и при этом она возвращает эластичность сальникам без их размягчения и разрушения, путем смывания с них твердых отложений и грязи с системы ГУР. Как она работает в полном спектре я не скажу, но запотевание рейки она мне убрала. О этой добавке была запись у меня в БЖ год или два назад.
Для самой процедуры замены масла ГУР был выбран метод замещения, это когда при помощи установки BG старое масло откачивается из системы одновременно замещается подаваемым новым маслом, это позволяет проточно промыть систему, забрав старое масло из мест, которые его удерживают при обычном сливе жидкости. Так как в системе около литра декстрона, мы использовали два литра нового масла. Пост будет дополнен ещё и видеороликом о процедуре замены, так что ставьте в закладки чтоб не потерять этот пост в ленте. На все про все ушло минут 6-7, больше было разговоров чем самой работы. Все делается на работающем двигателе, подвешенном передке при вращении руля.
Эффект просто превосходный.