SIDRSANYA. Замена капота или Возвращение газовых "упоротых"…

Одесса, собственно, вещает…

В 2012-м году я попал в ДТП в Одессе, на ул.Среднефонтанской, напротив "Чудо, млять, города", местные знают это проклятое место. ДТП произошло практически на "ровном" месте и я даже сейчас с трудом могу дать оценку произошедшей ситуации, но как бы там не было а я своим Ланосом сделал из Тойоты Карины 2 Ниву. Багажник ему сравнял с задней сидушкой. Хоть и была Тойота гнилая, как некоторые наши депутаты, но все же капот, крылья, бампер и телевизор на Драконе пошли по полному КАСКО под замену. Страховая была УНИКА и покрыла все расходы с головой, ОСАГО у меня была говно-фирма Лафорт, но то уже были его проблемы. У типа не работали стопы и он меня "подрезал" чтоб подобрать "кастрюлю с бордюра". Черт нагуляный, бык волохатый…
Но, это предисловие. По знакомству, мать его, мне почти год восстанавливали машину. То у них света нет, то стаппер занят, то пятое, то десятое. Денег дал нормально, но не досмотрел:капот поставили Тайвань, хотя разговор шел только про оригинальные запчасти. Но, я тогда не был подкован так в Ланосах как сейчас и подмену распознал не сразу, а когда увидел разницу, спрашивать уже было не с кого, Бог этих поцев прибрал к себе раньше, чем я смог до них добраться. По сути, тайваньский капот мог бы ездить и ездить, и визуально у него отличие лишь по нижней кромке, она не на одном уровне с ресничкой, как на оригинальном бампере а чуть ниже заходит в вырез в бампере. Ну, если не брать во внимание, что он ещё "жидкий" как понос и мягкий как сиськи в пятый раз рожавшей женщины, то капот как капот. Но, я ж поставил на него газовые упоры…и через пару месяцев капот начало "ломать". Появились два бугорка на нем и по нижней внутренней кромке появилась ржавчина, не гниль а именно ржавчина. Не приятно, хоть и не критично. Можно было зачистить и подкрасить, но… Заказал у Бемчика оригинальный капот в цвет вместе с оригинальными петлями. Кстати, петли эти ушлепки тоже втулили тайваньские, в них стука не было, но люфтили мама не горюй. В общем, вчера заменил петли и капот. Место стыка кузова и петель промазал герметиком, переставил веерные форсунки от Вольво, покрасил перемычку в черный цвет и переставил на новый капот свою решетку. Кстати стоит заметить, что на оригинальный капот решетка от Димы 777 стала практически идеально, так что зря мы гнали "на Светлану"… Заодно купил лист 60*90 вибры 1,5 мм и обклеил капот, после чего переставил на него со своего шумку. Кстати, шумку буду менять, хочу поставить без этой дурацкой "дырки'' под наклейку с кодами. Все переставил кроме губы капота. Ни одна клипса не снялась со старого, сломались все до единой. Но, то фигня, у меня в гараже есть запасные, так что при случае поставлю и губу, отверстия под клипсы просверлил заранее.
После всех этих перестановок попробовал на "шат" новые петли и офигел:нет ни единого люфта, катот жёсткий и если в него упираться то раскачивается вся машина как единое целое. Тайваньский капот машину не раскачивал…
Вернул назад газовые упоры, снял палку подпиравшую капот…
Оригинал-есть оригинал, хотя и Тайвань "ходит" если много от него не требовать…
Так что тайваньский капот в цвете U06 в сборе с форсунками омывателя, оригинальной решеткой и тайваньскими петлями ждёт нового хозяина всего за четыреста пятьдесят одну денежную единицу Украины. Предпочтительно самовывоз из г.Раздельная Одесской области, но и почтой поедет при условии "утром деньги-вечером стулья"…

Про установку упоров читаем тут:
www.drive2.ru/l/542487493346329914/

Всем ровных дорог, газ-?.