К этому я был готов. ТНВД каризма

Всем привет !
Вскоре после покупки, померяв давление в ТНВД (2.2в), решился притереть пластины.

Если у Вас слабое давление, можно попробовать подкрутить давление, но нужно смотреть что бы вольтаж не прыгал сильно…
При 800 оборотах 2.9В это норма, а при 2000 тысячах должно НЕМНОГО больше стать( может кто-то точно знает, напишите пожалуйста в комментариях)

Разобрал свое ТНВД и увидел

После притирки:

К сожалению фотографии конечного результата нету .
Может потом добавлю

После все манипуляций я все собрал и бегом заводить, машина запустилась не с первого раза, ведь топливу нужно прокачаться.
Машина запустилась и нихрена (
Я увидел как из одной трубки бенз просто льется. Жопа резинке

Искал я новую резинку 2дня, 2 дня мучений, машина больше 2 тысяч не раскручивалась.
2 дня я думал что может быть проблема не в резинке, может что-то напутал и т.д.
Нашел новую резинку, поставил, запустил ииииии… все заработало, закрутилось, машина просто полетела, давление 3.1 В на холостом, винт почти выкрутил. Счастью не было придела )))))
Вот так все прошло.
Перебрал 2 поколение ТНВД каризма 2000года

Спец инструмент не нужен. Мой совет все фоткать
Пластины притирать на заркале. Пишите вопросы, что знаю расскажу подскажу, да и в инете инфы куча.

Не бойтесь, ничего сверхсекретного нету.
Цена вопроса 250грн на наждачки очиститель карбюратора и т.д.