Первые переделки/лечение косяков.

Итак, после покупки авто заметил несколько косяков:
1)При постановке на охрану не закрывается водительская дверь, вся машина на охране, а водительская открыта.
2)не работает подогрев водительского сидения.
После найденых проблем, принялись с товарищем решать.Разобрали дверную карту и изъяли замок двери, а как оказалось сдох моторчик( а позже окопалось, что не только он а и пластиковый фиксирующий положение бегунок).В этот замок уже лазили до нас и все защёлки были сломаны.Заказал новый замок от Санта фе, приехал на exist.ua.Он вроде бы полностью подходил и был чуть дешевле чем на сонату нф.Но как оказалось при установке что тросик блокировки открытия двери чуть короче родного на 5-7 мм(обидно), но мы переставили тросик со старого замка и всё заработало.Дверь собрали, и появилась следующая проблема, а именно так как новый замок заработал штатная сигнал и кустарное г… которое было установлено в авто(которое сошло с ума от того что замок в водительской двери заработал)начало блокировать авто после разгона больше 30 км/ч и вместо простого закрытия двери, начало ставить на охрану, выключать иммобилайзер и отключать бензонасос.Начали копаться, и решили вырезать старую не штатную сигналку и поставить то с чем уже имели дело(Convoy CP 250 RS).При установке новой сигналки тоже пошли проблемы, так как начало показывать всегда, что дверь открыта(даже когда к ней подключено только питание и антена.(Вылечили с помощью товарища который радиолюбитель, он сказал что какая-то деталь вышла из строя или с браком была.Её перепаяли всё заработало как надо)Пока всё это делали, ездил на автобусе 4 недели, быстрее не могли сделать так как у каждого свою работа и выходные часто разные.Ну вот наконец-то собрали машину и всё работает как надо.Ремонт не сказать что очень сложный, но времени забрал не мало.Сейчас уже на авто езжу и пытаюсь привыкнуть к ней после ланоса.В дальнейшем буду смотреть водительский подогрев, но это когда уже потеплеет)
Всем ровных дорог и полных баков!