Ревизия ВКГ и не только.

С самого начала покупки авто, не давала покоя мысль о незначительном жоре масла. 200-300 гр. на 1000 км.
Одной из причин является забитая система вентиляции картерных газов.
Ну и вот мучался настраивался и таки с другом решился на ревизию.
(Годная статья написана тут passatworld.ru/showthread…kollektora-(otchet-s-foto) ).
На мое счастье ревизия не выявила никаких дефектов, все было в целости и сохранности, даже дроссельная заслонка была относительно чиста.
После монтажа всего на место глянули на ходовку и естественно обнаружился косяк в виде сопливого тормозного шланга и порванного пыльника правой гранаты, ну и раз уже лесть в тормозную то деыектовали заодно и колодки. И это как всегда пятницу вечер ?
В субботу на рынок. Куплено:
1. Тормозные колодки АТЕ 607110 (1200 грн.)
2. Пыльник гранаты Spidan 26094 (250 грн.)
3. Шланги тормозные K&K FT4774 (400 грн.)
4. Ремкомплект направляющих (400 грн.)
5. Пыльники рулевых тяг (40 грн.)
Самое интересное было впереди когда начали пытаться снять рычаги, болты были все конечно же прикипевшие (как не выгревали но один болт удачно сломали) пришлось гнать на разборку за болтом.
По факту, если бы не постоянные отвлекания по семейным делам то управились бы за день, а так растянулось аж на два.
Вот такие вот пироги.
На очереди замена масла в двигатель и фильтров и настраиваюсь на замену ходовки (передок)
Всем ровных дорог.