Диагностика на сто

Приветствую всех!
Так как посмотреть авто детально не было возможности, уже по приезду в Одессу договорился с профильным сто которые заточены только на тойота/лексусы для детальной диагностики.
Много нашли конечно ребята, дофига по мелочи, но с товарищем отделили зерна от плевел, так сказать и выбрали наиболее приоритетные вопросы.
Сразу оговорюсь, на мою радость особо критичного ничего не было (хотя в глубине душе переживал). Ну ладно, ближе к делу.
Ходовка — итого +- 111$:
1. Втулки стабилизатора (2 шт.) — 4$;
2. Штуцер прокачки воздуха заднего суппорта — 4$;
3. Сайлентблок задней развальной тяги — 25$;
4. Трос ручника — 12$;
5. Колодки ручника — 13$;
6. Правая внешняя граната (под наблюдением пока) — 53$;
7. Проточка тормозных дисков;
8. Для профилактики перебрать задние тормозные суппорта.

Двигатель — итого +- 240$:
1. Свечи (6 шт) — 7,5$;
2. Промывка форсунок — (уплотнительные кольца) — 1,5$;
3. Фильтр воздушный, салона — 4$; 6$;
4. Уплотнительное кольцо АКПП — 8$;
5. Фильтр топливного насоса (пока наблюдаем) — 31$;
7. Шланг высокого давления Г\У (пока понаблюдаем) — 181$;

8. Ну и как всегда (в третьем авто) переделывать все гбо после жопоруких установщиков — итого +- 90.
8.1. Редуктор — 42;
8.2. Датчик температуры редуктора — 1,5;
8.3. Мультиклапан — 27;
8.4. Трубка (термопластик) — 7;
8.5. Мелочевка в виде хомутов, креплений, переходников, шлангочек и прочих — 12.
Чек с которым я постоянно воюю это бедная смесь. Посмотрим что будет после всех вышеуказанных манипуляций по топливной.
Подскажите коллеги по селектору АКПП, принцип его работы на тойотах. При переключениях как будто заедает или закусывает его. Какой то он стремный, как по мне. Может там какая то система тяг или хз че там? Может там в механизме что то подклинивать? По работе самой коробки вопросов нет. Все плавно переключает и едет.
Отдельным постом выложу перечень железа и работ по ГБО ну и цены естественно. Тоже самое выложу и по ходовке/двигателю, с каталожными номерами.
На сегодня все :-)

P.S добавил цены (без работ).