Как все было

Настрой на обмен авто не особо долго витал в голове. Поначалу настраивался на приус, варианты из штатов уже не рассматривал, так как со сроками доствки авто можно было "пролететь", в запасе держал варианты из Грузии, но учитывая поездку в Грузию, доставка и прочие расходы, ценник приближался к стоимости машин в Украине.
В итоге брат предложил вариант шеврика, но меня не устраивал только раздельный задний ряд сидений, почему, сам не понимаю).
В итоге нашелся идеальный вариант в Черновцах, с минимальными повреждениями по кузовщине (легкое повреждение центральной стойки, левая пассажирская дверь, арочка и правое заднее крыло). Дверь не заморачивались, поменяли с донора, арку и крыло рихтовали и красили.
По технической части.
Все жидкости, масло в двс, фильтра были поменяны в Украине уже. По ходовке нужна замена верхних опор, и решить вопрос по тормозной (направляющие).
Первые впечатления от авто. Ну тут пока еще вот это "аховое состояние" когда ты не можешь понять реально ли это все.
Естественно, все эти технологии которые реализованы в авто, это действительно другой уровень.
Если сравнивать с прошлыми машинами то, как по мне, сиденья, ходовка и управление похожа как на ауди (за 700 с гаком километров по трассе, спина никакого дискомфорта не ощутила).
Про расход.
Тойота 16 газа на 100, и вольт с его 5.5 бензина на 100 (и бесплатная зарядка на работе).
Да, вольт меньше камри, но и класс машин разный, то что у меня было в багажнике камри "где то там в глубине" заполонило весь багажник вольта.
Для меня, в вольте есть все, что лично мне необходимо от авто, неприхотливый автомобиль, с очень небольшим расходом.
Ну а там посмотрим как будет его эксплуатация и какие сюрпризы он принесет ?