Устранение мелких недочетов

Привет всем.
После покупки авто, накатано почти 3к км, были замечены следующие косяки: при проезде неровностей погрюкивала ходовка (опорные подшипники передних стоек и направляйки передних суппортов), черный цвет масла ДВС (хотя уверяли перед продажей что жижи меняны) и аналогичного цвета тормозуха, ну и соответсвенно и фильтра тоже в утиль.
Итак:
1. Масло в ДВС, по классике, продолжаю придерживаться проверенному бренду, в этот раз Ravenol DXG с допусками ЖМ (вошло 3.5 литра с учетом фильтра (Mahle);
2. Опорные подшипники передних стоек — lemforder 3531201;
3. Ремкомплект направляек передних суппортов (GM 13504035);
4. Свечи зажигания — delco 55585534;
5. Фильтр воздушный (не самый лучший, чет тут я наложал) — blue print adg022130;
6. Тормозные колодки в круг — но в итоге передумал, так как оригинал, и они практически новые, поэтому оставили старые (тормозные диски естественно в идеальном состоянии);
7. Пару недель назад заменил галоген лампы на другой галоген? вот прям что увидел принципиальную разницу, то нет. Пока катаюсь, настраиваюсь на ксенон.
8. Заменил свой регистратор, кроме русского интерфейса в приложении моб.телефона и крепления на лобовое стекло не заметил? (www.drive2.ru/l/514685242326385341/).

Пысы скорректирую данный пункт, в части подключения регистратора.
Так как регистратор питается от 5 вольт, реализовал подключение через зарядку от обычного зарядного что в прикуриватель вставляется, питание брал до этого от подсветки (диод) в центральном плафоне. Так как была проблема постоянная, когда авто выключалось, и при последующем включении авто, регик не запускался, толи ему не хватало тока, толи хз, приходилось постоянно вытаскивать штекер из регика.
09.04 вместе с кумом siemens777 переделали схему на более верняковую (так сказали в чатике вольтоводов) от питания салонного зеркала заднего вида). Так как не хотелось мотать изолентой, да и места там ограниченное под потолком, и провод не очень длинный, помучались с распиновкой клеммы.
На картинке покажу куда врезаться (черный проводо минус, фиолетово-зеленый, плюсовой). Ну и само зарядной перезодник подключили через маму/папу быстросьемную.
После переделки, все четко работает, при выключении и включении.

9. Ну и естественно переобулся на зимнюю резину, которая шла внагрузку с авто, michelin alpine 5 (205/55/17).
По работам, особо сказать нечего, новое авто, все открутилось без проблем, все элементарно просто.
Единственное было стремно прокачивать тормоза. Система заднего контура при заведенном двс сама прокачала контур, походу насос какой то дополнительный. А вот с передним, то нужно прокачивать поочередно левые и правые, бегая от штуцера к штуцеру. (Тормозухи брал литр, использовали грамм 700). Парни, кто меня, как было у вас.
По результату работ.
ДВС при работе стал работать тише и мягче, тормоза более отзывчивее стали на педаль, ну и ушло "гупанье" при проезде рельс, в особенности, а также лязг от изношенных направляек передних суппортов.