Замена поперечных рычагов и другое

Привет всем!
Еще летом, при проезде рельс, было легкое простукивание по задней части, думал что стойка стабилизатора, а оказалось все круче, а именно правый поперечный рычаг. Так же еще при замене подшипника передней ступицы рекомендовали и правую шаровую поменять (взял оригинал 43340-39845).
Сращу оговорюсь, тапками прошу не закидывать, это мои грабли, и наступаю на них сам, было рекомендовано приобрести аналог тайваньский, под брендом mark best, ну и что бы два раза не лазить в те края, уже взял и левый (mrb12098, по оригиналу 48710-33140, левый/правый одинаковые).
Ко всему было приобретено 5л. масла в двс (liqui moly 5w20 special tec), так как с мобилом у меня не сложились отношения, и гидрики по утрам передавали мне привет, фильтр масла оригинал (04152-yzza1), воздухан беру аналог от mkf (mfau0580), салонник таже контора (mfck0393), ну и вишенкой на торт-масло в коробку, как никак год пролетел, и проехал около 16к км (5 литров оригинальной ws).
Начали с поперечных рычагов, и так как пробег 220к уже, естессна сальники поперечных рычагов (в цапфе) вместе в болтами передали привет, и не захотели покидать свои места, благо на сто был запас их, и не нужно было никуда ехать (сайленты номер не кину, так как забыл их сфоткать, поэтому отпишитесь в коментах номерок, подправлю запись).
Ну по замене шаровой и маслу в двс ничего интересного не было, а вот с маслом в акпп, был очень удивлен его цвету, такое ощущение что на нем я опять намотал 200к. Гамула чернейшая.
По итогу, смотрю на рычаги, и особо надежды не питаю что они будут долго ходить. Ну и думаю масло в акпп, нужно будет как минимум через 10к еще наверное заменить.
Фоток выставлять не буду, нечего было впринципе фоткать, а видосик с маслом ловите