Давление, ты где?)))

Всем здрасьте, ранее стал замечать что с машиной что-то не так и ехать стала хуже. Вроде работает но не так как надо, и периодически загорался чек. Так как раньше был у меня моноинжектор, а теперь 2.0 16кл. Дернуло меня замерить давления топлива и результат был плачевный… Ранее перед замером гуглил какое рабочее давление на 2.0 16кл. Написано было 3 — 3.2бара, после замера я в печали рабочее давление выше 2 не поднималось на холостом ходу 1.8 — 1.9бара, Посоветовался с Алексеем в Вайбере, пережимал обратку давления поднялось до 4 но не выше. Думаю ладно для моно насоса хватает, а вот для 2.0 уже мало. Заказал от волги на 4 бара, сегодня установил и опять 0 изменения. Взял снял регулятор давления топлива на нем циферки 3 бара давления. Осмотрел думал может кольца резиновые виноваты, но тут вспоминаю что в загашнике есть лопнутый колектор от рестайл 1.8 бензин, достаю и радости полные штаны 1 в 1 он. Снял регулятор купил другие колечки установил на машину. Ключ на старт и глаза радуются почти 3 бара давления, обнулил эбу и теперь чек не горит 5 секунд после заводки гаснет моментально. Выезд на дорогу покажет что изменилось)) Если кому надо насос для моно инжектора 1.6 — 1.9 пишите договоримся. Всем ровной дороги, скоро новости по малярке)